FIA WTCC, Paul Ricard.

Citroën comienza la defensa de los títulos en casa

La nueva reglamentación lastra a los C-Elysée como Campeones con 80 Kg en las dos primeras carreras · Llega una nueva marca, Volvo como Polestar · Citroën defiende los títulos de Pilotos y Marcas

Este fin de semana comienza el Campeonato del Mundo de Turismos FIA en el Circuito de Paul Ricard, el circuito francés es el favorito de los Campeones, los Citroën C-Elysée, que junto al piloto Pechito López es el equipo a batir. Pero la FIA, tratando de igualar las prestaciones y para el absoluto dominio de la marca francesa desde que llegó al certamen, ha cambiado la reglamentación lastrando a sus coches en las primeras carreras. Por otra parte están los nuevos Polestar, que representan a la marca Volvo, que podría sacar provecho de la situación si sorprende con unas prestaciones que aún hay que demostrar en la pista.

Comunicado oficial de Citroën, 26/3/2016.

El Campeonato del Mundo FIA WTCC 2016 comienza en el Circuito de Paul Ricard, una de las pistas favoritas de Citroën Total. Para la última temporada de su programa en circuitos, el equipo dos veces campeón del mundo alineará dos Citroën C-Elysée WTCC para José María López e Yvan Muller. Juntos, el argentino y el francés suman seis de los últimos ochos títulos de esta disciplina y por supuesto que quieren seguir ampliando su palmarés.

Como en 2014, el Campeonato del Mundo FIA WTCC comienza en el Circuito de Paul Ricard. Tras cuatro meses de pausa, aprovechados por los equipos para perfeccionar el desarrollo de sus vehículos, ha llegado la hora de la verdad.

Después de adjudicarse el 92% de las pole position y el 81 % de las victorias durante las dos últimas temporadas, Citroën Total es el equipo de referencia y el más temido por sus rivales, y espera mantener esta posición a lo largo de 2016. Como se esperaba, la nueva decoración de los Citroën C-Elysée WTCC es agresiva.

Para lograr su objetivo, se enfrentan a un reglamento hecho para perjudicar al campeón del mundo en título. Los Citroën deberán llevar 80 kg de lastre durante las dos primeras pruebas de la temporada. Posteriormente se producirá un reequilibrio en base a los resultados. Habrá también que adaptar las estrategias a las demás novedades, como la parrilla invertida en la primera carrera del fin de semana o la contra reloj MAC3 organizada después de las calificaciones.

Durante el invierno los ingenieros y pilotos han trabajado para dar el visto bueno a las sutiles evoluciones técnicas realizadas. Las más visibles afectan a la aerodinámica, con un morro delantero rediseñado. Citroën Racing tiene la ventaja de conocer muy bien el coche y todos sus reglajes y además cuentan con José María López e Yvan Muller para aprovechar todo su potencial. Más que nunca el espíritu de equipo será uno de los componentes fundamentales en el éxito.

Este mismo espíritu de equipo se aplica también a los tres coches inscritos por el equipo de Sébastien Loeb Racing. En su segunda temporada al volante del Citroën C-Elysée WTCC, Mehdi Bennani será el piloto a seguir por Tom Chilton y Grégoire Demoustier. Estos tres pilotos disputan el WTCC Trophy, reservado a los privados.

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