WEC, Ford previa Méjico

6 Horas de México, primera carrera fuera de Europa para los Ford GT del WEC

Tendrá lugar este sábado 3 de septiembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez de México • Stefan Mücke se entrenó de cara a México con un Ford Capri RS3100 clásico

Comunicado de Ford Chip Ganassi:

Ciudad de México, 29 de agosto de 2016.– El Campeonato del Mundo FIA de Resistencia de 2016 cruza el charco este fin de semana al dirigir a todos sus equipos a la primera carrera fuera de Europa de la temporada.

Las 6 Horas de México del próximo sábado tendrán lugar en el renovado Autódromo Hermanos Rodríguez, en el corazón de la ciudad de México, y promete proporcionar toda la emoción de una prueba del WEC para los numerosos fans del motorsport que tanto disfrutaron del regreso de la Fórmula 1 a este mismo circuito el año pasado

La ubicación del circuito de la ciudad de México ofrecerá un marcado contraste con la última carrera celebrada en el circuito de Nürburgring, en Alemania, al ser la mexicana una de las áreas metropolitanas más grandes del mundo. El circuito se encuentra a 2.250 metros sobre el nivel del mar, lo que tendrá su efecto sobre el rendimiento de los motores.

“Hemos llevado a cabo algunas pruebas muy útiles entre la carrera de Nürburgring y el momento límite de llevar los coches al transporte aéreo con destino México”, dice George Howard-Chapell, director del equipo Ford en el WEC. “El circuito en sí es un gran desconocido, pero estamos listos para esa novedad. Como ésta es nuestra primera temporada en el WEC, México significa un gran reto para nosotros. Además, es nuestra primera carrera fuera de Europa por lo que también es la primera vez que hemos tenido que embalar todo el material para hacer el transporte. Ha habido una gran cantidad de temas organizativos y logísticos por hacer. No es sólo llevar todo de un lado a otro de Europa por nuestros transportistas, sino desplazarlo todo vía aérea al otro lado del mundo. Todo debe ser inventariado y tiene su lugar específico. Estamos listos para ir y subir al podio y, por supuesto, ¡con la esperanza de poder luchar por la victoria!”.

La parte que está fuera del continente en la temporada regular del WEC es un desafío logístico para todos los equipos. Los Ford GT y el equipo vuelan de Frankfurt, en Alemania, a México para correr y luego volver a volar a Austin, en los EEUU, para a continuación hacerlo a Fuji, en Japón. Desde allí, toda la infraestructura del WEC viajará por mar hasta Shanghai, en China, para volver a volar hasta Bahrain de cara a la carrera de noviembre de final de temporada.

El equipo Ford Chip Ganassi Racing viaja aproximadamente con 20 toneladas de equipamiento, además de los dos Ford GT. El transporte por mar consta de dos contenedores de 12 metros que también incluyen los dos Ford GT. El transporte aéreo se divide en seis palets enormes y los dos coches se cargan por separado, ¡viajando en primera clase todo el camino!.

Los pilotos del Ford GT número 66, el alemán Stefan Mücke y el francés Olivier Pla, saldrán a México para intentar mantener el liderazgo en la Copa del Mundo de Resistencia para pilotos GT, que ostentan desde Le Mans. Mücke se ha entrenado para México con un vehículo Ford bastante diferente con el que habitualmente compite: un Capri RS3100 con el que ha corrido en el AvD-Oldtimer-Grand Prix, de Nürburgring.

Stefan Mücke Ford Chip Ganassi
Stefan Mücke
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