WRC, Toyota

Toyota regresa al Mundial de Rallyes con una alineación de pilotos nórdicos

Jari Matti Latvala y Juho Hanninen el dúo de finlandeses que buscarán un nuevo Mundial para la marca japonesa

El equipo Toyota GAZOO Racing WRC con Tommi Mäkinen al frente, acaba de hacer oficial su alineación de pilotos para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2.017. Los pilotos principales son Jari-Matti Latvala y Juho Hänninen, con el flamante Campeón de WRC2 Esapekka Lappi como piloto de pruebas.

Toyota tiene todo listo tras más de un año de trabajo en el que se ha desarrollado el nuevo Yaris con las nuevas especificaciones que dan más libertad de diseños, el 19 de enero de 2017 tienen la primera prueba en el Rallye de Monte Carlo.

Toyota en palabras de su Presidente, regresa para ganar. En los años 1.990 y 1.992 logró hacerlo en el Campeonato de Pilotos con el español Carlos Sainz, después Juha Kankkunen y Didier Auriol repetían título en los años siguientes 93 y 94 para la marca nipona, que a su vez lograba en esos años y el 99 el título de Marcas. Ahora tras 17 años de ausencia, regresa al WRC.

Toyota GAZOO Racing WRC para repetir la hazaña. Oriol, Kankkunen ó Schwarz entre otros llevaron al Celica a los más altos escalones del podio en los años 80 y 90, las cosas han cambiado en los rallyes, pero la marca cree que puede aprender a mejorar sus coches en la competición y viene a dar guerra.

El nuevo Yaris WRC cuenta con un motor de gasolina de inyección directa y 1.6 litros, con más de 380 CV y ha sido construido por el equipo de ingenieros formado por Tom Fowler, Simon Carrier y Mikko Ruoho.

makinen toyota wrc

“La nueva normativa da mucha más libertad en términos de desarrollo. Aunque todavía tenemos que explorar todas las posibilidades, ya podemos decir que el Yaris WRC es fiable y rápido. La verdad es que no veo el momento de ver los resultados en condiciones de carrera” – eran las palabras del mandamás Makinen en la presentación del equipo.

Ficha técnica del Toyota Yaris WRC

Motor

Tipo: Turbo con 4 cilindros en línea e inyección directa

Cilindrada: 1.600 cc

Potencia máxima: Más de 380 CV

Par máximo: Más de 425 Nm

Diámetro / carrera: 83,8 mm x 72,5 mm

Estrangulador de aire: 36 mm (normativa de la FIA)

Transmisión / tracción

Caja de cambios: Hidráulica de 6 velocidades

Tracción: Total con dos diferenciales mecánicos y diferencial central activo con opciones de distribución del par.

Embrague: Sinterizado de doble placa

Chasis/suspensión

Delante/detrás: MacPherson

Recorrido de la suspensión: N.D.

Dirección: Cremallera hidráulica

Sistema de frenos: Gravilla 300 mm aire y líquido refrigerado. Asfalto 370 mm aire y líquido refrigerado

Dimensiones y peso

Longitud / anchura / altura: 4.085 mm/1.875 mm / ajustable

Ancho de vía: ajustable

Batalla: 2.511 mm

Peso mínimo: 1.190 kg

Prestaciones

Aceleración: N.D.

Velocidad punta: 201 km/h

Compártelo... Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook

 ANUNCIOS CLASIFICADOS

Últimos anuncios publicados : introduce los tuyos gratuitamente

.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *