Jari-Matti Latvala — Piloto Yaris WRC nº 10
“Tengo ganas de que llegue el rallye, pero va a ser mucho más caluroso y deslizante que el de Portugal, con mucho más desgaste del pavimento. Los pinchazos van a ser decisivos: puesto que la superficie es bastante dura, los caminos no se estropean tanto a la segunda pasada, pero si hay alguna piedra suelta tampoco vuelve a encajarse en el pavimento. En lugar de eso, se quedan en el camino, con el consiguiente riesgo de pinchazos o incluso de daños en los amortiguadores. Se pueden hacer algunas cosas para cambiar el estilo de conducción e intentar evitarlas: hay que ir con mucho cuidado con las piedras en los interiores de las curvas”.
Juho Hänninen — Piloto Yaris WRC nº 11
“Antes de ir a Argentina hicimos unes pruebas de dos días en Cerdeña. Hace ya bastante tiempo de eso, y desde luego las temperaturas eran mucho más frescas, pero aun así tenemos una idea bastante buena de cómo son los caminos. La ventaja del calor es que en realidad facilita mucho más la elección de neumáticos, así que es una cosa menos por la que preocuparse. El de Portugal fue un buen rally para nosotros, y allí aprendimos muchas cosas, así que si logramos acabar la prueba sin incidencias, tenemos muchas posibilidades de conseguir más puntos. Creo que nuestra posición en carrera el primer día podría ayudarnos, y luego tenemos que sacar el máximo partido posible de las condiciones hasta el final”.
Esapekka Lappi — Piloto Yaris WRC nº 11
“El de Cerdeña has sido siempre uno de esos rallyes en que importa más la supervivencia que la mera velocidad: me conformo con tener un rallye sin problemas y llegar al final. Creo que voy a probar algunos componentes nuevos del coche, así que mi trabajo será recopilar datos para el equipo y acumular más experiencia. En Portugal tuvimos un buen resultado, pero eso no hace más que cambiar las percepciones de los demás: para mí, personalmente, no supone ninguna diferencia. Antes de Cerdeña realicé una jornada de pruebas en Finlandia, para tener una idea más clara de cómo configurar el coche. Obviamente, Finlandia no se parece mucho a Cerdeña, pero recorrí unos 150 kilómetros, y resultó útil aunque solo fuera para probar distintos ajustes de la suspensión”.
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