Fórmula 1

Renault presenta su nuevo coche de F1 el RS 18

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R.S.18 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Chasis Monocasco compuesto moldeado de fibra de carbono producido por Renault Sport Formula One Team y diseñado para lograr una resistencia máxima y un peso mínima. Incorpora el grupo propulsor Renault Sport como elemento autoportante.
Suspensión delantera Triángulos superiores e inferiores de fibra de carbono que actúan sobre un basculador incorporado con sistema de empujador. El conjunto está unido a una barra de torsión y a un par de amortiguadores montados en el interior de la parte delantera del monocasco. Pivotes de aluminio y ruedas OZ mecanizadas de magnesio.
Suspensión trasera Triángulos superiores e inferiores de fibra de carbono que actúan sobre muelles de torsión y amortiguadores en posición horizontal encima de la caja de velocidades por medio de un sistema de tirantes. Pivotes de aluminio y ruedas OZ mecanizadas de magnesio.
Transmisión Caja semiautomática de carbono de ocho relaciones + marcha atrás. Sistema “Quickshift” para maximizar la velocidad de cambio de las marchas.
Sistema de carburante Depósito de goma reforzado de kevlar, diseñado por ATL.
Electrónica Caja electrónica estándar MES-Microsoft.
Sistema de frenado Discos y pastillas de carbono. Pinzas Brembo S.p.A.Master. Bomba de frenos AP Racing.
Cockpit Asiento del piloto desmontable de carbono compuesto, moldeado según la anatomía del piloto y con arnés de seis puntos. El volante incorpora palancas de cambio de velocidad, de embrague y de ajuste del alerón trasero.

Dimensiones y pesos

  • Vía delantera: 1600 mm
  • Vía trasera: 1550 mm
  • Longitud: 5480 mm
  • Altura: 950 mm
  • Anchura: 2000 mm
  • Peso total: 733 kg con piloto, cámara y lastre

R.E.18 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor
Cilindrada V6 de 1,6 l
Número de cilindros 6
Régimen del motor máximo 15 000 r.p.m.
Sobrealimentación Turbocompresor único, presión ilimitada (estimada en 5 bares absolutos)
Límite del caudal de carburante 100 kg/h
Cantidad de carburante autorizada en carrera 105 kg
Arquitectura V6 a 90°
Diámetro 80 mm
Carrera 53 mm
Altura del bulón del cigüeñal 90 mm
Número de válvulas 4 por cilindros, esto es, 24
Carburante Inyección directa
Sistemas de recuperación de energía
Velocidad de rotación del MGU-K 50 000 r.p.m. máximo
Potencia del MGU-K 120 kW máximo
Energía recuperada por el MGU-K 2 MJ/vuelta como máximo
Energía devuelta por el MGU-K 4 MJ/vuelta como máximo
Velocidad de rotación del MGU-H > 100 000 r.p.m.
Energía recuperada por el MGU-H Ilimitada
General
Peso 145 kg mínimo
Número de propulsores autorizados por piloto en 2018 3 motores de combustión interna, 3 turbocompresores y 3 MGU-H

2 MGU-K, 2 baterías y 2 cajas de control electrónico

Potencia total Más de 950 CV
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