CERTT - Cuenca

Recuenco y Peinado llevan al Mini a la victoria en Cuenca

Los conquenses han ganado la quinta prueba del Campeonato de España de Rallyes en una actuación perfecta, sin errores en casa de piloto

El equipo GR SPORT de Luis Recuenco y Sergio Peinado a bordo de un Mini Man han realizado la carrera perfecta, y han ganado el VII Rallye TT de Cuenca, dentro del Campeonato de España de Rallyes Todoterreno. El conquense ha pilotado sólidamente para apuntarse la quinta cita del certamen de 2021.

Con una zona de asistencias y oficinas de carrera que regresaban a la ciudad de Cuenca – tras la pasada temporada desplazado por la pandemia – la jornada del viernes comenzaba con las verificaciones técnicas para los setenta y seis equipos que se daban cita en la capital conquense dentro de las diferentes categorías.

Tras una ceremonia de salida  celebrada en la Plaza Mayor de Cuenca, con la Catedral de fondo y numeroso público que no quiso perderse el paso de los equipos por el pódium de salida, la prólogo era la especial que marcaba el inicio del rallye, y en ella eran Luis Recuenco y Sergio Peinado ya marcaban el mejor ritmo. El piloto local se mostraba muy rápido con su Mini entre los Todo Terreno y se hacía con el mejor tiempo por delante de Javier Pita-Ana Herrero, y Santiago Carnicer-Miguel Ángel Lázaro.

Sábado primera etapa.

En la jornada del sábado se disputaban dos especiales de casi 150 kilómetros, siendo la SS1 el regreso del mítico viaducto de la prueba que congregaba a miles de personas como es habitual. Recuenco-Peinado eran de nuevo los más rápidos, con Carnicer-Lázaro en segunda posición tras una penalización de cinco minutos. Enrique Reyes y Jorge Saiz remontaban seis posiciones y lograban situarse en tercera posición con su VM Competición.

Ya el domingo un nuevo scratch de Recuenco-Peinado en la SS3 hacía que el conquense finalizara como sólido líder una dura segunda jornada en la que demostró la rapidez que ya había demostrado en otras citas de esta temporada. Reyes-Saiz ascendían a la segunda posición tras un problema eléctrico de Carnicer-Lázaro que les hacía perder una hora. Gael Queralt y Marc Solá aparecían en escena, siendo segundos en la especial y subiendo a la tercera posición de la general.

La SS4 era para Carnicer-Lázaro y su Ford Ranger, que tras el problema del día anterior salían a por todas en este último tramo. Félix Macías y José Luis Conde eran los segundos más rápidos y cuartos en la clasificación final. Luis Recuenco y Sergio Peinado se hacían con el triunfo en la prueba de casa tras demostrar un gran ritmo durante todo el fin de semana.

Luis Recuenco ha valorado esta prueba del nacional como, “una de las más duras en las que he participado, ha sido muy difícil en navegación y Sergio lo ha hecho perfecto. Los tramos han sido de los más bonitos que conozco, aunque dificilísimos, con tramos muy rotos y lentos. Para nosotros ha sido la carrera perfecta”, ha dicho Recuenco en meta.»

rallye tt cuenca Queralt-Sola ssv maverick

Queralt-Marc Solá conseguían finalmente la segunda posición con su Can-Am Maverick X3 con el que han hecho una carrera muy regular, aunque han tenido algún error de navegación.

El tercer escalón del podio ha sido para Enrique Reyes y Jorge Saiz, que con el VM Competición Ordaz-R han sabido gestionar a la perfección la dureza de la carrera.

También con despistes de navegación, han terminado en cuarto puesto Félix Matías y José Luis Conde con el Toyota Hilux Overdrive, y quintos han sido Santiago Navarro y su jovencísimo navegante de 17 años, su hijo Pau, a bordo del Can-Am Maverick X3.

Victoria ha sido para Víctor Verdú y Alfonso De Miguel en SSV

En cuanto a los SSV – Side by Side Vehicle – la victoria ha sido para Víctor Verdú y Alfonso De Miguel; seguidos por David Asensio y José Manuel Mata, y en tercer lugar por Oscar Olivas y Luis Barrios, los tres equipos con Can-Am Maverick X3.

Dentro de este certamen del Campeonato de España, Alfonso Asensio y Víctor José González eran los más rápidos de la prólogo por delante de Ricardo Sánchez y Julián Ángel Villarrubia que quedaban a tan solo dos segundos del mejor tiempo. Óscar Olivas y Luis Barrios eran terceros en esta primera especial que finalizaba en las inmediaciones de Cuenca.

Asensio-González abandonaban – aunque luego se reenganchaban con la regla del «Súper Rallye» – en la SS1, y esto dejaba el liderato a Sánchez-Villarrubia que eran los más rápidos de estos 145 kilómetros. Los actuales líderes del certamen, Víctor Verdú y Alfonso de Miguel remontaban ocho plazas hacia la segunda posición, mientras que Joaquín Alejandro Devesa y Carmelo Moliné también ascendían doce plazas hasta la tercera.

En la SS2 nuevo scratch para Sánchez-Villarrubia que llegaban a la última especial con más de diez minutos de ventaja sobre Verdú-de Miguel que seguían buscando una nueva victoria esta temporada. David Asensio y Juan Manuel Mata eran segundos del tramo y cuartos de la general, mientras que Olivas-Barrios se colocaban en posiciones de pódium a falta de un tramo.

Sánchez-Villarrubia abandonaban por problemas mecánicos en la última súper especial, y dejaban la victoria en manos de Víctor Verdú y Alfonso de Miguel que además se hacían con el mejor tiempo de la SS4. El dúo de JMP Racing se quedan de esta forma como sólidos líderes con opciones de proclamarse campeones en la próxima cita. El pódium final lo completaban Asensio-Mata y Olivas-Barrios tras una prueba de menos a más.

Dentro de las diferentes clases Dorsch-Martínez eran los ganadores en T2, Reyes-Saiz hacían lo propio en T3 y Queralt-Solá vencían en T4. Naranjo-Álvarez eran los más rápidos de T1N, Espada-Cervera en T8, Ramoneda-Salmerón en Open, Laura Díaz en copilotos femeninos y los ganadores de la prueba Recuenco-Peinado en T1.

La Yamaha YXZ 1000R Cup tenía como ganadores a los hermanos Edesio y Juan José Caamaño, que lograban una nueva victoria por delante de Joaquín Alejandro Devesa y Carmelo Moliné, que eran segundos a tan solo 30 segundos, y Javier Alarcón y Francisco Javier Pérez que cerraban el pódium.

En la Copa de España de Rallyes Todo Terreno Regularidad la victoria era para Álvaro Bartalomé Ávila y Nicanor Francisco Villar, que se hacían con su primer triunfo del año. Salvador Rubén Serrano y Juan Miguel Amaya eran segundos, con Javier Burillo y José Casado en tercera posición.

Destacar la presencia de Susana Hernando, copiloto de Domingo Román, que era elegida para la ocasión tras formar parte del primer Campus de Copilotaje Mujer y Motor que se celebraba la pasada semana en Elda de la mano del Metal Lube Rally Raid Team siendo todo un éxito de participación.

La penúltima prueba del año y siguiente del calendario se celebrará los días 5, 6Copiar en un borrador nuevo

y 7 de noviembre en la ciudad murciana de Lorca, donde regresará el CERTT Avatel tras varios años de ausencia de la mano del Automóvil Club de Lorca.

CLASIFICACION GENERAL COCHES CERTT

1º LUIS JESUS RECUENCO-SERGIO PEINADO 1º T1 1º 1 06:47:16:5
2º GAËL QUERALT -MARC SOLA 1º T4 2º 1 06:57:28:4
3º ENRIQUE REYES -JORGE SAIZ 1º T3 3º 1 07:00:05:4
4º FELIX MACIAS-JOSE LUIS CONDE 2º T1 4º 1 07:01:30:1
5º SANTIAGO NAVARRO-PAU NAVARRO 2º T3 5º 1 07:08:08:2

CLASIFICACION GENERAL SSV

1º VICTOR VERDU -ALFONSO VICENTE DE MIGUEL 1º SSV 1º 2 07:17:01:8
2º DAVID ASENSIO -JOSE MANUEL MATA 2º SSV 2º 2 07:52:42:4
3º OSCAR OLIVAS -LUIS BARRIOS 3º SSV 3º 2 07:53:35:6
4º EDESIO CAAMAÑO -JUAN JOSE CAAMAÑO 4º SSV 4º 2 07:57:06:2
5º JOAQUIN A. DEVESA-CARMELO MOLIN? 5º SSV 5º 2 07:57:36:3

Todas las clasificaciones.

/Fuentes y fotos: Prensa CERTT y MediaG.

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