Campeonato de España de Rallyes

Publicados oficialmente los tramos del Rallye Comunidad de Madrid-RACE

6 tramos a entrenar con dos etapas • 13 especiales bajo el crono con 158 kms contra el reloj • La etapa del viernes es totalmente nueva 

Como ya adelantó Rincón del Motor, el Rallye Comunidad de Madrid tendrá un formato de dos etapas en el que la del viernes será totalmente distinta. La prueba, centralizada en el Circuito del Jarama, dará comienzo a mediodía del viernes y recorrerá la Sierra Madrileña con los tramos de Canencia Sur, con 12,84 km y El Berrueco-Atazar, con 10,56 km, se correrán dos veces y entre medias se hará el tramo del Circuito del Jarama, con 3 vueltas y sus chicanes habituales para hacer 14,67 km.

La única diferencia de lo adelantado por rincondelmotor.com es que los tramos de esta etapa del viernes se celebran 5 minutos antes de lo publicado, con la ceremonia de salida a las 12.30 horas.

La segunda de las etapas del rallye madrileño mantiene el formato de la Sierra de Ávila, con largo desplazamiento de enlace para tener el parque de trabajo en Ávila, se celebran los tramos de La Lancha, con 11,51 kms tres veces, la subida de Arrebatacapas, de 11,76 km y El Herradón de 12,95 kms, dos veces cada uno, para terminar en la tercera de las pasadas al Circuito del Jarama. 

Para el Campeonato Autonómico sólo se disputará la segunda etapa del sábado en un Rallye distinto. Esto tiene sus ventajas para los bolsillos, pero también resta participación para el viernes.

Polémica con los tramos.

Desde que Rincón del Motor adelantara los tramos se abrió una polémica, que es la de siempre. Año tras año el RACE plantea una prueba que en su mitad está muy lejos de Madrid, la otra más cerca tiene unos complicados tramos para el público, algo que también ocurre en los de Ávila, y después está el tramo que se celebra en una pista de carreras que favorece a los coches más potentes, con el 27 % del recorrido bajo el crono.

El RACE como organizador aprovecha su gran infraestructura del Circuito para facilitar la organización y el parque de trabajo, pero luego el espectáculo que es el tramo del propio Circuito no es del agrado de todos, sobre todo de pilotos.

Lo de los tramos hay que analizarlo desde el punto de vista que en Madrid es muy complicado encontrar tramos de cierta longitud por la zona norte y cercanos. Tener tramos cerca y largos implica hacer los clásicos en los que no hay accesos intermedios.

Lo de Ávila es diferente. No es que el RACE, que organiza las carreras con gran agilidad, con gran experiencia y con un equipo de personas de lo mejor de España, se parta el pecho, pero… ¿es lógico llevarse el rallye al sur de Madrid, saliendo desde el norte?, o ¿acudir a los tramos de Guadalajara?, más cerca en línea recta pero con otras complicaciones de comunicación y de permisos?.

No es fácil tomar una decisión, si no es renunciando a centralizar la prueba en el Circuito del Jarama. Si se renuncia el aumento de costes sería importante, y habría otras complicaciones, siempre subsanables por una organización como la del RACE, pero el presupuesto no es un chicle que se estira. Tener el “Jarama” tiene otras ventajas.

Recordemos que el Rallye Villa de Madrid en los 80, salía de la Plaza Mayor, y se corría también en Ávila. Además era toda la noche, más de 20 tramos, casi 24 horas “non stop” y aquí no se quejaba nadie. Tampoco existía el paño de lágrimas que son hoy las redes sociales.

Así que seamos complacientes, y pensemos que tenemos una prueba del Nacional que tenemos que cuidar todos. 

▼ Todos los detalles de esta prueba en nuestro CALENDARIO

Placa Rallye Cam 2017

#RallyeMadrid

 

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