Un descapotable para 4 con techo de lona, buena potencia y unos consumos aceptables y "puro sabor americano"

El cambio de aspecto y orientación del actual Nissan Micra es tal que no se puede relacionar con la antigua generación • Un aspecto exterior deportivo y un equipamiento de serie muy rico son sus mayores bazas

El cambio que se ha producido entre la generación actual y la anterior que se puede hablar de un Swift Sport completamente nuevo... y todos los cambios son para bien

De momento el i30 N es el modelo más deportivo de Hyundai y, a la vez, el que estrena la denominación "N" para sus modelos más prestacionales, como lo es "S" a Audi, "M" a BMW o "R" a Volkswagen

Nombre un poco largo para pedir un coche que lo tiene casi todo • Con el mismo motor del GSI y el confort y equipamiento del Exclusive • Prestaciones con consumos contenidos

Excelente biplaza de tracción trasera, con un precio contenido ofrece unas sensaciones al volante de primera, con una relación peso/potencia tan estupenda como sus consumos

Un GT a buen precio en el segmento premium, con notable en casi todo y que te puede dejar muy satisfecho comparado con coches de 10.000 Euros más

La conjunción de un motor y chasis de planteamiento deportivo en una carrocería familiar es algo que siempre aumenta la diversión, además de la funcionalidad • El RS de Skoda tiene una relación precio/tamaño/potencia muy favorable

Un familiar con buena relación de consumo y potencia • Espacio y cierta deportividad para disfrutar a diario

El Ford Mustang tras más de 50 años no ha perdido el estilo • El V8 tiene un diseño más austero en consumos favoreciendo el par motor • Potencia y diversión relativamente asequibles

Versión más potente de la gama bajo las siglas AMG, 367 cv para inconformistas del lujo y de las prestaciones • Con más enfoque para el asfalto te permite rodar por caminos con garantías

367 cv con tracción total en una berlina que se sale de la oferta normal del S60 • Sin muchos cambios a la vista todo se disfruta desde cierta discreción

Prueba comparativa de dos rápidos polivalentes que se salen de la norma con motores de 280 cv y alta concepción deportiva

Con un precio de la potencia muy bueno el GT-R sale de los circuitos para los más ávidos de sensaciones a los mandos de un coche, con equipamiento suficiente y un acabado justito para no encarecerse

Con 350 cv el Focus RS te embriaga desde dentro con su alta efectividad y sus prestaciones y desde fuera con un sonido de coche de carreras total

Confort de marcha y conducción en un deportivo resuelto y lujoso cuya única penalización es la de siempre en los Lexus híbridos, el cambio