La conjunción de un motor y chasis de planteamiento deportivo en una carrocería familiar es algo que siempre aumenta la diversión, además de la funcionalidad • El RS de Skoda tiene una relación precio/tamaño/potencia muy favorable
Sin perder las cualidades de un Skoda, que es la del buen precio con cierto equipamiento, en el Octavia RS Combi tenemos la conjunción de una mecánica deportiva, con un coche amplio y de carrocería familiar. Ello te permite unos planteamientos más polivalentes. Tienes un deportivo de buen comportamiento y prestaciones, tienes un coche para cargar tanto de maletas como de elementos para practicar deportes al aire libre y después no es un coche que tengas que dejar aparcado entre semana porque te arrugue el bolsillo.
Caballos a buen precio en un coche grande y equipado.
Dentro del planteamiento de la marca, de dar bastante equipo por un dinero ajustado, en el RS tenemos un nivel máximo, en el motor tope de gama, en un precio que lo sitúa entre los mejores de su categoría.
Hablamos de un coche de 245 cv y un precio base de 38.450 € en este momento, unos 157 €/cv, que para su talla y equipamiento es una cifra muy buena. Comparemosla con los más de 200 €/cv de un Serie 3 Touring de su potencia o en el mismo grupo los también más de 200 € de un A4 Avant. El planteamiento además de éstos últimos es mucho más turístico, si la deportividad del carácter del RS.
Digamos que Skoda plantea su RS entre la radicalidad de los familiares «S» de Audi, o los «Cupra» de SEAT, manteniendo así sus buenos precios.
Una gama enorme.
La gama del Octavia es muy amplia, con muchas combinaciones de motores, cambios, tracción y acabados, entre poco más de 100 cv y 177 en la gama base.
La Gama Octavia RS, repetida en la berlina y Combi, dispone de dos niveles de potencia en gasolina – 227 y 241 cv – y uno más en diésel – 184 cv. Todas estas versiones se pueden elegir con cambio manual o automático (DSG de 6v) y en el caso del diésel también con tracción total.
En el tope de gama está nuestro Octavia RS con 245 cv y cambio DSG, potencia suficiente para moverse con holgura a plena carga y para desenvolverse en curvas con ritmos ágiles y gran temperamento.
Línea familiar con estupenda zona de carga.
Sin dejar un ápice su talante deportivo, su línea de dos volúmenes permite una zona de carga amplia y cuidada. Con buenos abatimientos, hueco para objetos largos, suelo plano, compartimentos, doble fondo y zona de ocultación de la bandeja enrollable si la queremos retirar. En esto tiene un sobresaliente como coche familiar. Además de una capacidad muy alta, tanto en su maletero base con 610 litros como en su capacidad máxima con todo abatido, 1.740.
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