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Porsche Cayenne
Carrocería SUV-TT
Puertas: 4 + portón trasero – Plazas 5
Generación 3. Lanzamiento febrero 2018
Lujoso crossover con muchos tintes deportivos firmados por una marca especialista en este tipo de coches. Motores potentes, acabados de alta calidad y una gama de motores diésel y gasolina para más o menos campo y carretera.
La tercera generación es totalmente nueva, es más largo y ancho, pero más bajo. También es más ligero, con nuevos sistemas de chasis, incluyendo el nuevo eje trasero direccional. Cuenta con opción de suspensión neumática. De serie las suspensiones son multibrazo de aluminio.
El Cayenne Turbo es un coche tan rápido como cualquier deportivo de 300 cv con suspensión neumática y equipamiento más alto.
En mayo 2019 sale la versión híbrida eléctrica enchufable con una autonomía EV de 44 kms. 450 cv desde un motor de gasolina de 360 y un aporte del eléctrico de hasta 136 cv.
En marzo 2019 la gama del Porsche Cayenne se duplica con la carrocería Coupe, con un portón trasero más inclinado.
En junio 2020 llegan las versiones GTS
Ángulos TT
- Altura máxima al suelo (Suspensión de aire. Nivel normal): 190 mm
- Altura máxima al suelo (Suspensión de aire. Nivel todoterreno especial): 245 mm
- Máxima profundidad de vadeo (suspensión de acero): 250 mm
- Máxima profundidad de vadeo (Suspensión de aire. Nivel todoterreno especial): 280 mm
- Ángulo ventral (suspensión de acero): 18,7°
- Ángulo ventral (Nivel todoterreno especial): 21,3°
- Ángulo de ataque con suspensión de acero (delantero / trasero): 25,2 – 22,1°
- Ángulo de ataque y nivel todoterreno especial (del./det.) Suspensión de aire.: 27,5 – 24,4°
Series especiales Porsche Cayenne.
Cayenne Platinum Edition
Junio 2.016.
Versión con más equipamiento y ahorro de precio.
Sobre la segunda generación, restyling de 2.014.
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