Es el segundo de los 4 modelos que la marca lanzará con su estrategia Heritage Design • Será el 911 manual más potente hasta la fecha
Porsche lanza este año el segundo modelo del programa «Heritage Design», con el nombre de 911 Sport Classic, con un inconfundible aspecto en Gris Sport metalizado, con el clásico alerón “cola de pato” y el tapizado interior Pepita y será el 911 manual más potente de la historia, con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros y 550 caballos de potencia, con tracción trasera.
Porsche quiere con este programa reinterpretar modelos y equipamientos icónicos del 911, desde los años 50 hasta los 80. Es la segunda de las cuatro piezas de colección que Porsche va a lanzar con su estrategia Heritage Design. El primero de ellos se presentó en 2020, el 911 Targa 4S Heritage Design Edition, con elementos de diseño de los años 50 y 60.
Diseños históricos
En este modelo se cuenta con una carrocería ensanchada, habitualmente reservada para el 911 Turbo, el alerón trasero fijo al estilo del legendario Carrera RS 2.7 “cola de pato” y el techo de doble bóveda subrayan el carácter distintivo del nuevo 911 Sport Classic. Con pintura Gris Fashion de los primeros Porsche 356, si bien se dispone en otros colores como Negro Sólido, Gris Ágata metalizado, Azul Gentian metalizado o en un color personalizado de la opción Paint to Sample (a partir de octubre de 2022).
Las franjas dobles pintadas en el capó, quieren reforzar el aspecto clásico y deportivo del modelo.
En el interior, el icónico patrón Pepita se encuentra en los paneles de las puertas y en el centro de los asientos, mientras que la tapicería de cuero semi anilina de dos tonos en Negro/Coñac Classic proporciona un elegante contraste con el color exterior.
El «Nueveonce» manual más potente de a historia.
El sistema de propulsión es igualmente único: el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros transmite a la carretera 550 caballos de potencia únicamente a través de las ruedas traseras. En combinación con la caja de cambios manual de siete velocidades, el nuevo 911 Sport Classic es el 911 manual más potente disponible en la actualidad.
La caja de cambios cuenta con una función “punta-tacón” que compensa la diferencia de revoluciones del motor al reducir, mediante una breve y rápida subida de régimen antes de engranar la marcha más corta. El sistema de escape deportivo de serie está especialmente adaptado para una experiencia sonora aún más cautivadora.
La suspensión, basada en la de los modelos 911 Turbo y 911 GTS, cumple con las exigencias para un alto rendimiento: gracias al sistema Porsche Active Suspensión Management (PASM) de serie, sus amortiguadores adaptativos responden instantáneamente a los cambios dinámicos. El PASM se combina de serie con el tren de rodaje deportivo, que reduce la altura de marcha en 10 milímetros.
Se producirán un total de 1.250 unidades, inspiradas en el 911 original (1964 – 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972.
Para los dueños de este modelo, Porsche producirá un cronógrafo de gran calidad y como parte del paquete Heritage Design Classic, algunos elementos interiores del nuevo 911 Sport Classic también estarán disponibles para la mayoría de los modelos 911 actuales a partir de 2022.
Ya se pueden hacer pedidos, su precio es de 317.064 euros y las entregas se esperan para el próximo mes de julio.
