Con 261 cv y tracción total, el nuevo juguete de Toyota está desarrollado desde el Yaris WRC actual para ser la base del nuevo Yaris WRC 2021
Toyota lanzará en la segunda mitad de año, el Yaris GR, con vistas a ser el coche base del nuevo modelo del Mundial de Rallyes. Desarrollado por Tommi Mäkinen Racing, cuenta con un motor de 261 cv y tracción total, un peso reducido y una base mecánica válida para los primeros pinitos de muchos en competiciones locales.
El nuevo motor es de 3 cilindros, 1.6 litros turbo con 261 cv, con una posición más retrasada cerca del centro del coche, la batería se ha colocado en el maletero para mejorar el reparto de pesos. La refrigeración de pistones tiene un sistema de multi-inyección de aceite, válvulas de escape de gran diámetro y un puerto de admisión mecanizado.
La cilindrada precisa es de 1.618 CC, alcanzando 360 Nm de par, con un turbocompresor single-scroll con rodamientos de bolas. La transmisión es manual de seis velocidades.
Gracias a los materiales ligeros, como polímero de fibra de carbono y aluminio, en puertas y elementos no estructurales, tiene una relación peso/potencia de 4,9 kg/CV, para un peso de 1.280 kg.
Nueva plataforma.
La nueva plataforma permite más ancho de vía atrás y un nuevo sistema de suspensión trasera de dobles triángulos, siendo 91 mm más bajo. Con llantas de aleación de 18 pulgadas y carrocería ensanchada en el eje trasero.
Los frenos delanteros son de 356 mm con pinzas de cuatro pistones y sistema de refrigeración más eficaz.
El nuevo sistema de tracción total GR-FOUR tiene una opción “Circuito”, con el que se dispone de 2 diferenciales mecánicos, uno para cada eje, una suspensión con ajuste de alto rendimiento y unas llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4s en medida 225/40 R18.
El reparto de par entre ejes base es de 60:40 y 30:70 en modo sport, permitiendo todo el par a uno u otro eje. En el modo mas deportivo “Trac” el reparto base es de 50:50 diseñado para competición, ya sea pista o tramos de rallyes.
Cualquiera de estos modos se regula después según la demanda.
Es el segundo modelo global GR tras el Supra GR y ha sido testado ya por pilotos profesionales, de cara a la próxima comercialización.
| ESPECIFICACIONES DEL TOYOTA GR YARIS | |
| MOTOR |
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| Tipo | 3 cilindros en línea |
| Mecanismo de válvulas | DOHC 12 válvulas con VVTi |
| Sistema de inyección de combustible | D4S – Inyección directa e indirecta |
| Compresión | Turbo |
| Cilindrada (cm³) | 1.618 |
| Diámetro x carrera (mm) | 87,5 X 89,7 |
| Índice de compresión (:1) | 10,5 : 1 |
| Potencia máx. (CV DIN/ kW) | 261/192 |
| Par máximo (Nm) | 360 |
| Nivel de emisiones | Euro 6d Temp |
TRANSMISIÓN |
Sistema 4×4 GR-FOUR |
| Tipo | Manual 6 vel. |
PRESTACIONES |
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| Relación potencia/peso (kg/kW – kg/CV DIN) | 6,7 – 4,9 |
| Velocidad máx. (km/h) | 230 (limitada electrónicamente) |
CHASIS |
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| Suspensión delantera | McPherson |
| Suspensión trasera | Doble triángulo |
DIRECCIÓN |
Cremallera. Dirección asistida eléctrica |
| Radio de giro mín. (m) | 10,8 |
FRENOS |
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| Delanteros (diámetro en mm) | Disco ventilado (356mm)Pinza fija de 4 pistones |
| Traseros (diámetro en mm) | Disco ventilado (297mm),Pinza fija de 2 pistones |
| Neumáticos | Dunlop SP Sport MAXX050Michelin Pilot Sport 4s |
| Tamaño | 225/40 R18 |
DIMENSIONES EXTERIORES (mm) |
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| Longitud total | 3.995 |
| Anchura total | 1.805 |
| Altura total | 1.460 |
| Distancia entre ejes | 2.558 |
| Ancho de vía delantero | 1.530 |
| Ancho de vía trasero | 1.560 |
PESO (kg) |
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| Tara (sin conductor) | 1.280 |
