Nuevo Mercedes-AMG CLE Coupé, 449 cv con turbo y compresor eléctrico

Motor mild-hybrid de seis cilindros en línea con doble turbocompresor y generador arrancador integrado • Tracción total y 4 ruedas directrices

El nuevo Mercedes-AMG CLE Coupé, se sitúa entre la Clase C y la Clase E, de momento se anuncia una versión denominada CLE 53 4MATIC+ Coupé  con un motor de 6 cilindros de 3 litros sobre alimentado, desde un turbocompresor tradicional y un compresor eléctrico, con sistema Mild Hybrid, para dar una potencia total de 449 cv.

Mercedes lo define como un deportivo de dos puertas de la Clase C con más espacio, acercándose a su hermano mayor de la Clase E. Potenciado por AMG, dispone de tracción total, con cambio automático de 9 relaciones con doble embrague y reducciones múltiples y un tren trasero directriz, que permite un menor radio de giro en curvas de hasta 100 km/h y en maniobras, facilitando los cambios de carril en vías rápidas.

El sistema Mild Hybrid aporta 23 cv pero lo más importante un par de 205 Nm en las fases de aceleración. La velocidad punta de serie está limitada a 250 km/h pudiéndose aumentar hasta 270 km/h con el pack «AMG Driver’s».

Cuenta con un selector de programas de conducción con 4 programas predefinidos y uno más personalizado: «Slippery», «Confort», «Sport», «Sport+» e «Individual». Se puede cambiar directamente de modo manual con el botón «M», para cambiar de marcha exclusivamente con las levas de cambio del volante. En caso necesario, los reglajes del tren de rodaje también pueden seleccionarse por separado.

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Interior con equipamiento excusivo y pantallas específicas

El interior con gran equipamiento se acompaña de materiales exclusivos y la última generación del sistema de infoentretenimiento MBUX. La pantalla del conductor es de 12,3 pulgadas totalmente digital, la central de 11,9 pulgadas orientada al conductor en formato vertical, con iluminación ambiental dinámica de 64 colores. 

Elemento destacado son los asientos integrales de cuero artificial ARTICO/MICROCUT de microfibra negra con gráficos específicos AMG y pespuntes rojos de contraste, con cinturones de seguridad rojos y molduras de carbono brillante. Bajo pedido se ofrecen numerosas tapicerías en cuero y cuero Nappa. 

Los asientos AMG Performance están disponibles como opción. Se caracterizan especialmente por los refuerzos del asiento más pronunciados, que ofrecen una sujeción lateral aún mejor. Las aberturas verticales añaden acentos visuales, pero también ahorran peso y permiten una mejor ventilación de la espalda. Cuando están equipados con cuero Nappa, también se acentúan en un color de contraste.

Volante AMG Performance de radios dobles.

El volante AMG Performance de serie, cuenta con la parte inferior plana y diseño de radios dobles con botones perfectamente integrados, ofrece un gran confort de uso en el día a día. Los botones redondos del volante AMG impresionan por sus brillantes indicaciones y su lógica de manejo intuitiva. Desde aquí pueden controlarse importantes funciones y todos los programas de conducción.

Con el display del conductor, el cliente puede cambiar entre los estilos de visualización «Classic», «Sport» y «Supersport», exclusivo de AMG. El modo «Supersport» es especialmente llamativo, con un cuentarrevoluciones central redondo e indicadores horizontales de diseño específico situados a izquierda y derecha del cuentarrevoluciones, que crean una sensación espacial de profundidad. El conductor puede utilizar el menú AMG para acceder a diversas pantallas específicas, como los datos del motor, el indicador de marcha engranada, el calentamiento, la puesta a punto, el medidor de fuerza G y el cronómetro de carrera. La pantalla central también acentúa la orientación deportiva con indicadores AMG individuales, como la visualización de los programas de conducción o los datos de telemetría.

Detalles técnicos.

AMG DYNAMIC SELECT

El sistema de control de suspensión y tracción AMG DYNAMICS está integrado en los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT. En los modos «Basic», «Advanced» y «Pro», por ejemplo, influye en las etapas de regulación del ESP® (Programa Electrónico de Estabilidad) o de la tracción total. Basándose en las acciones del conductor y en los datos de los sensores, el control previo inteligente anticipa el comportamiento deseado del vehículo. La gama abarca desde la máxima estabilidad hasta el máximo dinamismo, para una conducción más confortable o especialmente deportiva. Las funciones AMG DYNAMICS también pueden seleccionarse directamente con los botones del volante AMG. Tanto las características modificables del vehículo como las amplias opciones de equipamiento permiten un amplio abanico de deportividad, elegancia y estilo de vida, en función de las necesidades individuales del cliente.

AMG Performance 4MATIC+

Tracción total variable de serie. La tracción total completamente variable AMG Performance 4MATIC+ combina una tracción óptima para un placer de conducción dinámico con un alto nivel de seguridad en todas las condiciones: tanto en calzadas secas como en superficies mojadas y resbaladizas. La transición de tracción trasera a tracción total y viceversa se produce de forma continua porque el control inteligente está integrado en toda la arquitectura del sistema del vehículo. La distribución de la fuerza se aplica de forma diferenciada. Cuando se conduce de forma suave y en situaciones en las que no es necesaria la tracción total, el eje delantero está completamente desacoplado. Esto aumenta la eficiencia. A partir del modo ESP Sport, el comportamiento de conducción se centra más en la parte trasera. En el modo drift, el nuevo AMG CLE Coupé se comporta como un vehículo de tracción trasera en toda la gama de velocidades.

AMG RIDE CONTROL

Suspensión independiente para un gran dinamismo de conducción. El chasis AMG RIDE CONTROL desarrollado en Affalterbach proporciona más agilidad, un comportamiento más neutro en curvas y una mayor tracción. El chasis de acero con una configuración especialmente deportiva de muelles y amortiguadores y amortiguación regulable adaptativa combina un excelente dinamismo de conducción con un elevado confort de marcha. La amortiguación de cada rueda se adapta a la situación de conducción y a las condiciones de la carretera. Esto ocurre de forma rápida y precisa gracias a unas válvulas separadas encargadas de los movimientos de tensión y compresión de los amortiguadores. Además, la curva característica del amortiguador puede preseleccionarse en tres niveles: «Confort», «Sport» y «Sport+», lo que permite una clara diferenciación entre un elevado confort en trayectos largos y una dinámica de conducción deportiva.

Dirección AMG de tres niveles sensible a la velocidad y dirección en el eje trasero de serie.

La disposición de la dirección también contribuye a aumentar el dinamismo y el confort. El CLE 53 4MATIC+ Coupé dispone de una dirección paramétrica AMG de tres niveles que se adapta al programa de conducción seleccionado. Al maniobrar y aparcar se requiere relativamente poco esfuerzo. A velocidades más altas, el conductor recibe aún más información a través de la característica de dirección adaptada, especialmente en los reglajes de suspensión «Sport» y «Sport+».

La dirección del eje trasero de serie funciona con un ángulo de giro máximo de 2,5 grados. Hasta este grado, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras a velocidades de hasta 100 km/h (variable en función del ajuste AMG DYNAMICS). De este modo se acorta virtualmente la distancia entre ejes, lo que se traduce en un giro mucho más ágil, un menor esfuerzo de dirección y una mayor maniobrabilidad. Esto significa que el radio de giro se reduce notablemente al girar o al aparcar. A velocidades superiores a 100 km/h (variable en función del ajuste AMG DYNAMICS), las ruedas traseras giran en paralelo a las delanteras, hasta un máximo de 0,7 grados. La prolongación virtual de la distancia entre ejes tiene un efecto positivo sobre la estabilidad de marcha: acumula más rápidamente la fuerza lateral al cambiar de dirección y permite así que el vehículo reaccione más directamente a las órdenes de dirección. El comportamiento de la dirección del eje trasero depende del programa de conducción AMG DYNAMIC SELECT seleccionado.

Paquete AMG DYNAMIC PLUS

Para disfrutar aún más de la conducción, el paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS incluye detalles de equipamiento especialmente deportivos. Uno de los más destacados es el programa de conducción RACE con Drift Mode. El volante AMG Performance de microfibra MICROCUT dispone de pulsadores que permiten manejar rápidamente los programas de conducción y otros ajustes dinámicos. Las pinzas de freno pintadas en rojo con el distintivo AMG en el eje delantero y trasero subrayan visualmente el carácter deportivo. Los soportes activos del motor ofrecen una conexión confortable y deportiva del motor a la carrocería.

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Resumen de datos técnicos.

[1] regulado electrónicamente

[2] Los valores indicados son los valores de CO2 WLTP determinados de conformidad con el art. 2 n.º 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon sobre la base de estos valores