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Nissan presenta el Concept Z Proto avanzando el nuevo diseño del deportivo Z

Con el nuevo prototipo Nissan quiere dar a conocer la intención de la nueva generación del deportivo Z • Nuevo exterior e interior con nuevo motor V6 bi-turbo

Nissan ha presentado de forma online y desde Japón el nuevo Concept Z Proto, con el que quiere avanzar el nuevo estilo de su deportivo Z.

El nuevo modelo llegará con exterior e interior renovados y un nuevo motor V6 bi-turbo, con transmisión manual.

El consejero delegado de Nissan, Makoto Uchida, ha anunciado en su presentación que el próximo Z ya está en camino.

Un exterior donde el pasado se encuentra con el futuro

El Z Proto ha sido diseñado y desarrollado por el equipo de diseño en Japón, y cuenta con un diseño que respetando el original ofrece unas líneas más suaves, con una pintura nacarada de color amarillo brillante, un tributo a una opción de pintura popular tanto en el Z de primera generación (S30) como en el 300ZX (Z32), y un techo negro.

El Z Proto para los diseñadores de Nissan debía ser una combinación de varias décadas, incluido el futuro.

La forma del capó y los faros LED inclinados en forma de lágrima son recuerdos inconfundibles del Z original. Las dimensiones de la parrilla rectangular son similares a las del modelo actual, con la inclusión de aletas de parrilla ovaladas para ofrecer un aspecto actualizado. 

Los faros delanteros LED cuentan con dos semicírculos que se remontan al 240ZG exclusivo para el mercado japonés de los años 70. El ZG tiene lentes de cúpula transparentes sobre los faros, que bajo la luz emiten dos reflejos circulares sobre cada faro. Característica única que se ajusta con naturalidad según ellos a la identidad del Z.

La conexión con el Z original resulta evidente desde el lateral. El perfil del Z de primera generación es inconfundible, su borde trasero era ligeramente más bajo que la altura del guardabarros delantero, lo cual le aporta al Z su personalidad. La transición característica del cristal trasero a la posición baja de la cola se suma a ese efecto.

La parte trasera se inspira en las luces traseras del 300ZX (Z32), pero reinterpretadas para el mundo moderno. Las luces traseras LED están situadas dentro de una sección negra rectangular que atraviesa la parte trasera y envuelve los bordes exteriores, por lo que transmiten un brillo intenso.

Los faldones laterales, el labio inferior delantero y el faldón trasero están rematados en fibra de carbono ligera. Las llantas de aleación de 19’’ y el doble tubo de escape completan el aspecto del Z Proto.

En el interior la última tecnología se mezcla con un toque retro.

El habitáculo del Z Proto se ha querido diseñar para adaptarse al conductor y al pasajero como un guante, por lo que combina las últimas tecnologías con elementos del deportivo Z clásico.

El equipo de diseño de interiores de Nissan se dejó aconsejar por leyendas profesionales del automovilismo para dotar al Z Proto de un habitáculo digno de su rango, tanto para carretera como para circuito. Esta inspiración se puede notar en los instrumentación. Toda la información vital se encuentra en la pantalla digital de 12,3 pulgadas y está organizada para ayudar al conductor a leerla de un vistazo, como puede ser el límite de revoluciones en la posición de las doce en punto. Los tres relojes sobre la consola central forman parte del ADN del Z, y se mantienen en el nuevo Z Proto con distintas funciones que acompañan a las indicaciones mostradas en la pantalla principal.

El nuevo volante cuenta con controles de acceso rápido sin renunciar a su estética retro.

Los acabados de color amarillo quieren destacar el carácter deportivo y están presentes en todo el habitáculo, incluidas las costuras del panel de instrumentos. Los asientos cuentan con elementos amarillos y una franja en el centro para generar profundidad. 

Las sensaciones seguirán siendo muy deportivas.

Cuando se presentó el Z original en 1969, se hizo para ofrecer la posibilidad de disfrutar de un deportivo a la mayor cantidad posible de personas. A lo largo de sus 50 años de vida, las distintas generaciones de Z han definido la esencia de la conducción clásica, con un gran motor en posición delantera longitudinal, un cambio manual y tracción trasera para dotar al vehículo de gran agilidad y de una conexión “analógica” con el piloto que será difícil de encontrar en el mundo digital de hoy en día.

Para Nissan estas cualidades han de transmitirse en cada generación, por lo que se han procurado en el Z Proto para ser traspasadas al nuevo modelo de calle.

Además cada nueva generación ha contado con un motor más potente, aunque para la marca japonesa el secreto del Z es algo más que el simple aumento de potencia.

Un V6 bajo el capó, cuya potencia no está definida de momento.

Sin embargo el Z Proto tiene un motor V6 bi-turbo mejorado conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Dado que se trata de un prototipo, ahora se está trabajando para sincronizar la potencia con la elegancia y el temperamento que han definido al Z durante los últimos 50 años.

Especificaciones del Z Proto

Motor: V6 bi-turbo
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Longitud: 4382 mm
Anchura: 1850 mm
Altura: 1310 mm
Tamaño de llantas y neumáticos:
Delante: 255/40R19 – Detrás: 285/35R19

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