El rallye de Japón con un final inesperado ha proclamado a los belgas de Hyundai Campeones del Mundo de Rallyes
Thierry Neuville se ha proclamado Campeón del Mundo de Rallyes, por fín, tras 15 años de intentos en el seno de Hyundai, lo ha hecho con su copiloto de las últimas temporadas Martin Wydaeghe sobre el i20 Rally1, en la última temporada de la era «híbrida». Neuville sufría una avería en el coche (turbo) durante la primera etapa que le alejaba de tomar los 6 puntos que matemáticamente necesitava para cerrar el Título y el único contrincante que podía arrebatárselo era su compañero de filas Ott Tanak, junto a su siempre coequipier Martin Jarveoja.
Tanak líder el sábado.
Tanak, sabiendo de los problemas de Neuville el primer día tenía una oportunidad ganando la prueba de alcanzar in extremis el título, pero tenía que salvar el principal escollo en su camino que era un agerrido Evans que junto a Scott Martin, en el Yaris oficial, le estaba discutiendo la victoria a los estonios. Los demás ya estaban fuera de poder lograr la victoria salvo ecatombe de estos dos equipos.
Tanak-Jarveoja salían al súper-domingo con 38″ de ventaja, lo que parecía ser una diferencia suficiente para lograr la victoria del rallye y por lo tanto los 18 puntos del sábado. Pero con ello – según la nueva norma de puntuación – no tenían asegurada la victoria en el Campeonato. Neuville-Wydaeghe eran séptimos y sólo tenían que arañar 2 puntos entre los que se repartían el domingo, y eso no era complicado para los belgas que con mantenerse el domingo entre los 6 mejores, tomar 2 puntos en la Power o que cualquiera de los de delante se retirara sería suficiente para se Campeones.
Tanak fuera de carretera.
Pero llegó el «súper-domingo», en el que Neuville parecía pesimista, pero no tenía tantas razones para ello, cualquiera de estas cuestiones que hemos dicho le darían los ansiado 6 puntos, teniendo amarrados 4 ya acabando la prueba, o sea que si Tanak no tomaba al menos 10 de los 12 puntos del domingo, los 4 puntos de Neuville del sábado, le harían Campéon a éste, por lo que Tanak-Jarveoja tenían que ir a por todas.
Y tanto fue así que en la primera especial del domingo se salían aparatosamente, y entregaban el certamen a sus compañeros. Tras 15 años de intentos, Neuville ya era el nuevo Campeón del Mundo de Rallyes, por primera vez en su carrera.
Campeonato de Marcas para Toyota.
Dice el refrán que el que «mucho abarca, poco aprienta», y Toyota en esta temporada con dos pilotos a tiempo parcial, que han demostrado ser los más rápidos del circo mundialista actual, no han podido sumar con ninguno de ambos los suficientes puntos para el Título de Pilotos, pero al menos eso sí, sus destacadas actuaciones, más las ayudas de Evans, como la victoria en Japón, han sido válidas para que Toyota se llevara ante su público el certamen de Marcas.
Evans-Martin victoria y subcampeonato.
Los británicos Elfyn Evans y Scott Martin, disputaron durante toda la prueba la victoria a los estonios, Tanak y Jarveoja, y se llevaron la misma tras el fatal desenlace de éstos en el primer tramo del domingo. Ogier-Landais ascendían a la segunda plaza, era un doblete de Toyota y el certificado del Campeonato de Constructores para la marca nipona.
Formaux-Coria, se subian finalmente a un mercido podio, después de haber comenzado la prueba como líderes, pero el nivel exigido después estaba aparentemente fuera del alcance del Ford Puma que esperemos que en la próxima temporada pueda estar peleando por más cosas.
Neuville finalmente, sin presión, acababa la prueba sexto, eso son 6 puntos, fue el más rápido el domingo, otros 7 puntos y la Power Stage se la tomaba con calma para acabar pues ya era Campeón desde la retirada de Tanak, ¿dónde estaba el pesismismo?, ¿o eran nervios?.
Clasificación final Rallye de Japón.
1 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 3:23:41.0
2 S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +1:27.3
3 A. Fourmaux A. Coria Ford Puma Rally1 Hybrid +1:55.5
4 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +2:02.6
5 G. Munster L. Louka Ford Puma Rally1 Hybrid +3:11.5
6 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +6:54.1
7 N. Gryazin K. Aleksandrov Citroën C3 +10:04.3
8 S. Pajari E. Mälkönen Toyota GR Yaris +11:50.8
9 H. Arai S. Matsuo Škoda Fabia +13:24.3
10 G. Greensmith J. Andersson Škoda Fabia RS +14:15.8
Clasificación Súper Domingo
1 T. Neuville 43:03.4
2 A. Mikkelsen +4.2
3 S. Ogier +6.0
4 E. Evans +11.6
5 A. Fourmaux +26.0
6 T. Katsuta +27.0
7 G. Munster +54.0
Campeonato del Mundo de Rallyes 2.024, Pilotos
1 T. Neuville 242
2 E. Evans 210
3 O. Tänak 200
4 S. Ogier 191
5 A. Fourmaux 162
6 T. Katsuta 116
7 K. Rovanperä 114
8 G. Munster 46
9 D. Sordo 44
10 S. Pajari 44
Campeonato del Mundo de Rallyes 2024, Constructores
1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 561
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 558
3 M-Sport Ford World Rally Team 295
