Rallye muy complicado, en cuanto a seguridad • El Subcampeonato de Tierra para el vencedor del rallye • Donde Alex Villanueva prueba el Skoda Fabia R5, finalizando en segunda posición
La última cita de esta temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, viajaba a la provincia de Granada, más concretamente a Motril, siendo la séptima reunión del certamen, ya que se aplazó en su día por seguridad.
El equipo formado por el piloto vasco Gorka Eizmendi y su copiloto madrileño Diego Sanjuán, en el Ford Fiesta R5 de AVIA, consiguieron batir por solo 8,5 segundos al equipo Boyacá, Alex Villanueva y Oscar Sánchez, que para la ocasión estrenaban un Skoda Fabia R5 de AR Vidal, con el que posiblemente continúen la próxima temporada 2018, al conseguir este gran resultado, puesto que se adaptaron a la perfección al vehículo checo.
El tercer escalón del podio lo completaba el veterano piloto Daniel Alonso, copilotado por Cándido Carrera, a bordo del único y espectacular Ford Fiesta WRC, mientras que Juan Pablo Castro, acompañado por Juan Leal a su derecha y Willy Villanueva con Borja Aguado, (Mitsubishi Lancer Evo X), del equipo Boyacá, completaban las cinco primeras posiciones finales en la clasificación.
La peligrosidad de los tramos pasó factura a algunos equipos
El rallye comenzaba con un esquema muy diferente al resto del Campeonato, debido a la celebración del primer tramo el viernes , en vez del sábado, celebrándose este antes de la ceremonia inaugural, donde Gorka Eizmendi, conseguía marcar el mejor tiempo, (6,22 segundos), por delante de Alex Villanueva y su nuevo Skoda Fabia R5, a casi 9 segundos, seguido del Ford Fiesta R5 de Cristóbal García, a 22,2 segundos, mientras que Daniel Alonso, cerraba los cinco primeros clasificados.
Más pronto de lo habitual, caían varias sorpresas, Jorge del Cid, se quedaba parado en este primer tramo, debido a problemas mecánicos en el Evo X de la Rana Mary, aunque la primera baja, era la del dúo Juan Carlos Aguado y Vanessa Valle, que decidían no tomar la salida, debido a la peligrosidad de las especiales, con caídas libres y muy pronunciadas, en las que se dificultaba el rescate, si fuese necesario.
Ya el sábado, la caravana del rallye se dirigía a los primeros tramos de la jornada, donde saltaba la alarma, puesto que Rúben Lapuente, abandonaba el rallye por las mismas causas que lo hacía Juan Carlos Aguado.
Gorka Eizmendi, volvía a hacer otro scratch, sumando 2,4 segundos al tiempo ya conseguido sobre Alex Villanueva, que era segundo, mientras que Willy Villanueva, conseguía terminar en tercera posición.
En la siguiente especial, Alex Villanueva conseguía frenar por una décima de segundo al líder Eizmendi. Cristóbal García, que hasta el momento era tercero, se veía obligado a abandonar la carrera, perdiendo todas las posibilidades de victoria.
Por detrás Daniel Alonso y Willy Villanueva luchaban de tú a tú por conseguir el tercer puesto del podio, ya que sin Cristóbal García en carrera lo podían conseguir cualquiera de los dos.
Alex Villanueva, terminaba consiguiendo otro scratch, al completar el primer bucle del día, Eizmendi era segundo y Willy Villanueva tercero.
La emoción aumentaba por la victoria en el segundo bucle
Llegaba el tramo más temido y largo del rallye, con el comienzo del segundo bucle, donde Alex Villanueva sacaba toda la potencia a su Skoda Fabia R5, marcando el mejor tiempo, sobre Eizmendi, que finalizaba en segunda posición, Alonso era tercero, por delante de Willy Villanueva, que finalizaba en cuarto lugar.
Finalizado más de la mitad del rallye, con el quinto tramo, Gorka Eizmendi se mantenía líder de la prueba, Alex Villanueva era segundo, a 6,3 segundos de diferencia, mientras que Willy Villanueva, era tercero, Daniel Alonso y Juan Pablo Castro eran cuarto y quinto respectivamente.
