Rallye Ourense Ribeira Sacra

Los hermanos Iglesias, Campeones del Trofeo Top Ten Pirelli entre los favoritos

Tino y Jorge Iglesias cambian su habitual vehículo por un moderno Ford Fiesta R5, una máquina con motor 1.6 turbo, tracción total y unos 280 CV de potencia

La participación de Tino Iglesias al volante de un moderno vehículo de la categoría R5 es uno de los focos de interés en el último rallye de la temporada gallega, y un motivo más para seguir el Trofeo Top Ten Pirelli, la más prestigiosa de las copas de promoción que se disputan en el certamen autonómico, si atendemos a las características de los vehículos que en ella compiten. En todo caso Iglesias tendrá a otros diez rivales dispuestos a pelear hasta el final por ocupar los primeros puestos, tanto en este certamen multimarca, como en la clasificación general del rallye. Aunque como hemos dicho el título del Trofeo Top Ten Pirelli ya está decidido, se espera una animadísima lucha dada la presencia de pilotos como Javier Martínez Carracedo, Félix Macías, Pedro Tapia, Jorge Pérez o Diégo Félix entre otros.

El Rali Ourense Ribeira Sacra, que será organizado este fin de semana por la Escudería Luintra, tiene un recorrido sumamente compacto, y poco más de 84 kilómetros cronometrados, que se dividen en cinco tramos distintos, que son el de “Castro de Beiro” (el único que se disputa el viernes 27, y que comenzando a las 20h 00  marcará el inicio competitivo de la prueba), así como los que van a disputarse a lo largo del sábado y que son el de “Maceda-Baldrei” (9h 05 y 11h 55), “San Miguel-Luintra” (10h 00 y 12h 50), “Caxide-Cerreda” (16h 55 y 19h 50) y “Vilanova-Luintra” (17h 40 y 20h 35). La prueba terminará el sábado en torno a las 21h00.

Los resultados de la prueba pueden seguirse en directo a través del portal www.temposfga.eu

ANÁLISIS TÉCNICO: NEUMÁTICOS A EMPLEAR

La gama de neumáticos de competición Pirelli P Zero está formada por los siguientes modelos:

RK: Neumático con dibujo asimétrico y dos bandas longitudinales, caracterizado por su versatilidad, ya que es eficaz en seco o mojado. Aunque sus surcos le permiten evitar el acquaplanning, la parte externa de la cubierta presenta un dibujo diferente, de forma que si la pista está seca y el apoyo sobre esa parte del neumático es mayor, se consigue más goma en contacto con el asfalto, y mayor estabilidad en curva. Disponible de 18” a 14”.

RX: “Slick” para asfalto seco, que a su vez tiene varias opciones de dureza de compuesto, en función de la temperatura. Disponible de 18” a 14”.

RE: Neumático rayado de tipo intermedio, con una cubierta menos rígida que la de los neumáticos RX, y un tipo de dibujo similar a la de una rueda de mojado. En condiciones de lluvia extrema, pueden tallarse surcos adicionales para ayudar al drenaje. Disponible de 18” a 16”.

N: Neumático de lluvia, con surcos de más profundidad que los del neumático RE, y mayores canales que mejoran las prestaciones de esta rueda en condiciones extremas (asfalto encharcado, etc.) Disponible 15”.

PROGRAMA HORARIO

Horario Tramo Longitud
Viernes, 27 de Noviembre de 2015
20h00 TC1: Castro de Beiro 5.2 Km.
Sábado, 28 de Noviembre de 2015
9h05 – 11h55 TC2 – 4: Maceda – Baldrei 11.60 Km.
10h00 – 12h50 TC3 – 5: San Miguel – Luintra 10.00 Km.
16h55 – 19h50 TC6 – 8: Caxide – Cerreda 7.60 Km.
17h40 – 20h35 TC7 – 9: Vilanova – Luintra 10.30 Km.

/Fuente: LDS Prensa.

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