Discovery 2017

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 Ficha de gama


LAND ROVER

Discovery 2017

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Acabados: 4

Versión motor
Cambio
Tr.
SE 
HSE 
HSE Luxury 
2.0 Si4300GAt Sc 8v4erc
2.0P I4300GAt Sc 8v4erc
3.0 SiV6340GAt Sc 8v4erc
TD4 180180DAt Sc 8v4erc
SD4 240240DAt Sc 8v4erc
SDV6306DAt Sc 8v4erc

(Precios en euros)

Leyendas: 

Tr. : Tracción. (D: Delantera,T: Trasera,4: Total.)(+r: con grupo reductor.)
(a: Diferencial autoblocante al eje motriz. c: Dif. autoblocante central. b: Dif. autoblocante trasero en 4x4. d: Dif. autoblocante delantero en 4x4. x: Dif. autoblocante del+tras en 4x4. s: Dif. autoblocante electrónico.)

  • Land Rover Discovery

    Carrocería todoterreno

    Puertas: 4 + portón trasero – Plazas: 7

    Generación 5 – Lanzamiento primavera 2017

    Todoterreno premium, con alta capacidad off-road y gran acabado. Dispone de hasta 7 plazas.

    Sus ángulos TT y suspensión neumática de serie le hacen ser un vehículo de sobresaliente comportamiento en terrenos de máxima dificultad fuera de carretera, cuenta con grupo reductor que se acciona mediante los diferentes programas de conducción off-road.

    En carretera es un coche lujoso para viajar y que mantiene el confort con una gran insonorización y aislamiento mecánico, y se conduce de forma muy confortable con el cambio automático con levas en el volante para todas las versiones.

    En esta nueva generación, que sería el Discovery 5, crece en longitud, anchura, vías y batalla, pero es más bajo de carrocería.

    Discovery SVX 2018

    En 2018 comienza la producción del Discovery SVX, la máxima expresión de potencia y aptitudes of-road. Con un motor de 525 cv, V8 sobrealimentado de 5,0 litros y 624 Nm. y suspensión modificada de cara a la práctica del todoterreno. Estrena el Control Antivuelco Activo Hidráulico (H-ARC), que proporciona una mayor articulación de los ejes y mejora el control de la carrocería, potenciando con ello la tracción todoterreno extrema, al tiempo que también reduce el balanceo de la carrocería para tratar de lograr una conducción suave y estable en carretera.

    El SVX tiene mejores ángulos TT con una suspensión neumática que permite mayor altura y neumáticos de mayor dimensión 275/55 R20.

    Ángulos TT:

    Ángulo de ataque

    – Estándar: 26.3° con suspensión mecánica, 26.0° suspensión neumática.

    – Todoterreno: 29.0° con suspensión mecánica, 34.0° suspensión neumática.

    Ángulo de salida

    – Estándar: 25° con suspensión mecánica, 28° suspensión neumática.

    – Estándar: 30° con suspensión mecánica, 27° suspensión neumática.

    Altura libre al suelo: 220 mm con suspensión mecánica, 284 con suspensión neumática.

    Profundidad de vadeo: 850 mm con suspensión mecánica, 900 con suspensión neumática.

    Ediciones especiales:

    Discovery Landmark

    Abril 2019

    Conmemora 30 años del modelo, con equipamiento actualizado y algunos detalles de diseño específicos.

    Parte del acabado SE añadiendo e “Paquete Dynamic”. Las defensas son más funcionales, tiene techo de cristal fijo, llantas de 20″ y pilotos traseros exclusivos.

    Por dentro se puede elegir entre 3 tapizados, con su acabado específico y un equipo de sonido Meridian de 380 W.

    Otras versiones Land Rover Discovery:

  • No hay pruebas de este modelo.

  • No hay más fotografías.

  • Modelos de características similares

    Modelo
    PVP
    Largo
    Potencia
    LAND-ROVER Discovery-2017
    57.600/95.000
    497
    180/340
    JEEP Grand-Cherokee-2017
    59.800/88.500
    483
    190/352
    TOYOTA Land-Cruiser-5p-2018
    62.900/75.000
    484
    177
    VOLKSWAGEN Touareg-2018
    64.730/81.125
    488
    231/286
    LAND-ROVER Range-Rover-Sport-2017
    71.100/96.100
    485
    240/340
    Modelo
    PVP
    Largo
    Potencia

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