Xceed 2022

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KIA

Xceed 2022

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Acabados: 7

Versión motor
Cambio
Tr.
Concept 
Drive 
eDrive 
Tech 
eTech 
GT-Line 
eMotion 
1.0 T-GDi 120cv120GMan 6vD
1.6 PHEV 141cv141GEAt Sc 6v DeD
1.5 T-GDi MHEV 160cv160GMan 6vD
1.5 T-GDi MHEV 160cv DCT160GAt Sc 7vD
1.6 T-GDi 204cv DCT204GAt Sc 7vD
1.6 Diésel MHEV 136cv136DMan 6vD
1.6 Diésel MHEV 136cv DCT136DAt Sc 7vD

(Precios en euros)

Leyendas: 

Tr. : Tracción. (D: Delantera,T: Trasera,4: Total.)(+r: con grupo reductor.)
(a: Diferencial autoblocante al eje motriz. c: Dif. autoblocante central. b: Dif. autoblocante trasero en 4x4. d: Dif. autoblocante delantero en 4x4. x: Dif. autoblocante del+tras en 4x4. s: Dif. autoblocante electrónico.)

  • Kia Xceed

    Carrocería SUV

    Puertas: 4 + portón trasero – Plazas: 5

    Generación 1 – Actualización septiembre 2022

    Polivalente de chasis elevado tipo SUV, derivado directamente del Kia Ceed, con el que comparte la distancia entre ejes. Gana en capacidad de carga y en altura libre al suelo.

    Todas las versiones son tracción delantera. El equipamiento de base es algo más completo.

    A comienzos de 2020 se lanzará un motor híbrido enchufable.

    En 2.022 se actualiza el modelo con retoques estéticos y una actualización de equipamiento, basándose en las mecánicas que ya había con la aparición de una motorización diésel híbrida interesante.

    La nueva gama contempla 4 tipo de motores, de gasolina: normal, híbrido enchufable e híbrido normal y en gasóil: híbrido normal, no enchufable.

    Tiene 3 acabados básicos, con sus reflejos de las versiones eléctricas, que tienen una «e» delante, y después está el acabado GT-Line, más deportivo y casi tan alto como el «eMotion», que es el tope de gama.

     

    Datos técnicos generales.

    Suspensión y amortiguación.
    Delantera: Independiente MacPherson en subchasis, muelles helicoidales amortiguadores de gas y barra estabilizadora.
    Trasera: Independiente de paralelogramo deformable en subchasis, muelles helicoidales amortiguadores de gas y barra estabilizadora.

    Dirección
    Tipo Cremallera con asistencia por motor eléctrico
    Relación 12,7:1
    Vueltas entre topes 2,44
    Radio mínimo de giro 5,3 m

    Altura mínima al suelo
    Concept y Drive: 172 mm
    Tech y Emotion: 184 mm

    Radio mínimo de giro: 5.3 m

    Garantía genérica: 7 años o 150.000 km.

    Fabricado en Europa: Kia en Žilina, Eslovaquia.


    Otras versiones del Kia Ceed.

    • Ceed 5p, berlina de 5 puertas
    • Ceed Tourer, carrocería familiar
    • Proceed, versión de estilo familiar pero con acento deportivo

  • Contacto con el Xceed 1.6 PHEV 104 kW (141 CV) 

    En nuestro contacto con esta versión hemos comprobado la buena calidad de acabado, y el buen nivel de equipamiento que siempre encontramos en la marca coreana. Este híbrido enchufable, reduce algo la capacidad d maletero para alojar la batería con la que podemos hacer plena de carga como 50 kms en zona urbana, suficiente para estar toda la semana sin gastar gasolina.

    En un uso mixto dejando que el sistema alterne la conducción eléctrica con la híbrida, se logran como siempre excelentes consumos hasta que la batería recargada se vacía y se vuelve un híbrido normal, y en esa caso ya los consumos son ya máyores lógicmente, pero en buena línea.

    Se conduce confortablemente, tenemos 2 tipos de gestión de la batería, EV o Híbrido, y también una opción «Sport» que prima las prestaciones.

    En el puesto de mandos, se echa en falta las levas de cambio que se disponen en otras versiones.

    La pantalla central es apaisada, y no demasiado grande para lo que se lleva ahora, pero están bastantes reducidos los botones por el salpicadero, manteniendo los importantes.

    En el volante más botones, pero en el estilo que ahora casi todos los coches van adquiriendo, lo cual es algo bastante bueno para saber todo el mundo dónde están las cosas mejor.

    El Xceed es un poco más alto que el Ceed, para meterte en el campo, pero ojo que sólo es tracción delantera. Su estilo es también más deportivo.

    Como ocurre en todos los híbridos, cuando la batería está baja, las prestaciones se reducen, y la conducción deportiva es la más perjudicada. Con la batería llena, puedes hacer casi 100 kms a buen ritmo en curvas, pero más ya dependes de poder darle cancha al sistema para que la recarge, tirando naturalmente de la inercia y frenado, pero también del motor de combustión.

  • Kia Xceed 2.022

    Kia Xceed 2.019

  • Modelos de características similares

    Modelo
    PVP
    Largo
    Potencia
    SUZUKI S-Cross-2016
    24.987/29.037
    430
    120/140
    SEAT Ateca-2016
    25.100/41.030
    436
    115/190
    SKODA Karoq-2017
    25.160/35.845
    438
    125/150
    NISSAN Qashqai-2017
    25.200/36.100
    439
    115/163
    MAZDA CX-3-2018
    25.250/29.550
    428
    115/150
    OPEL Mokka-X-2016
    25.250/28.310
    428
    136/140
    FIAT 500X-Cross-2015
    25.400/30.200
    427
    120/170
    SSANGYONG Korando-2017
    25.750/30.250
    441
    178
    KIA Niro-2016
    25.750/38.135
    436
    141
    KIA Xceed-2022
    25.750/41.525
    440
    120/204
    JEEP Compass-2017
    25.800/39.600
    439
    120/170
    MITSUBISHI ASX-2016
    26.000/34.500
    436
    117/150
    OPEL Grandland-X-2017
    26.200/40.000
    448
    130/180
    SSANGYONG XLV-2016
    26.550
    444
    115
    MITSUBISHI Eclipse-Cross-2017
    26.650/36.850
    441
    163
    VOLVO V40-Cross-Country-2017
    27.165/35.161
    437
    120/152
    PEUGEOT 3008-2016
    27.250/39.300
    445
    130/180
    MAZDA CX-30-2019
    27.575/37.675
    440
    116/180
    TOYOTA C-HR-2020
    27.800/35.900
    439
    122/184
    PEUGEOT 2008-2020
    27.989/41.570
    430
    131/136
    HYUNDAI Kona-2023
    28.490/40.690
    435
    120/141
    VOLKSWAGEN Taigo-2022
    29.925
    427
    150
    HYUNDAI Tucson-2021
    30.725/42.175
    450
    116/150
    RENAULT Austral-2022
    30.900/42.600
    451
    140/199
    CITROEN C5-Aircross-2022
    31.171/41.325
    450
    131
    MERCEDES GLA-2017
    31.400/41.700
    442
    122/177
    KIA Sportage-2022
    32.475/40.875
    452
    150
    VOLVO XC40-2017
    32.650/42.414
    443
    150/190
    FIAT Tipo-Cross-2021
    33.100
    439
    131
    LEXUS UX-2019
    33.900/41.500
    450
    181
    KIA e-Niro-2019
    35.485/40.485
    438
    136/204
    CUPRA Formentor-2020
    35.550/39.160
    445
    150
    ALFA-ROMEO Tonale-2022
    35.600/40.600
    453
    131
    MINI Countryman-2020
    36.600
    430
    136
    BMW X2-2018
    37.700/41.935
    436
    116/150
    VOLKSWAGEN Tiguan-2016
    39.384
    449
    150
    LAND-ROVER Evoque-5-puertas-2019
    40.000/42.600
    437
    150
    HYUNDAI Kona-EV-2024
    40.950
    436
    156
    BYD Atto-3-2023
    41.400
    446
    204
    AUDI Q3-2019
    41.940
    448
    190
    Modelo
    PVP
    Largo
    Potencia

 




 

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