Honda Jazz

Break compacto

Puertas: 4 + portón trasero – Plazas: 5

Generación 4. Lanzamiento junio 2020

Polivalente de tamaño compacto que se desenvuelve bien en carretera, pero en su nueva generación está más enfocado a la ciudad por su motorización híbrida.

Se compone de dos motores eléctricos (generador e impulsor) de alta densidad energética, un motor de gasolina i-VTEC de 1,5 litros, una batería de iones de litio y una nueva transmisión fija. Una especie de variador continuo, pero al que se le aplica el par del motor eléctrico que puede girar hasta las 13.300 rpm para lograr una potencia máxima al conjunto de 109 cv. Lo llaman e-CVT, por mucho que tratan de decir que no es un CVT tradicional, no hay mucha diferencia si el motor de gasolina está tirando del coche.

No somos partidarios de los sistemas híbridos en lo referente al coste por kilómetro pero menos de los modelos pequeños en los que el ahorro del sistema híbrido (que no es enchufable) significa un pequeño valor absoluto, mientras que el coste de la mecánica es desproporcionado. Pero los “japos” están empeñados.

El nuevo Jazz es ligeramente más largo pero con una distancia entre ejes menor, es bastante más ancho y alto. Es también bastante más pesado, y su maletero se ve reducido por la batería del sistema híbrido.

Junto al nuevo Jazz 2020 se lanza su versión más campera, con carrocería elevada y refuerzos de carrocería, se llama Crosstar, pero comparte toda la base mecánica.

Otras versiones del Honda Jazz:

• Jazz Crosstar, versión de carrocería más elevada, tipo SUV.