Aspectos mejorados según las opiniones de los clientes de Toyota Gazoo Racing • Mejoras en el tacto de conducción, frenado y rendimiento mecánico
El Toyota GR Supra GT4, vehículo de carreras-cliente recibirá una evolución para la próxima temporada 2.023. Tras lograr 11 campeonatos por todo el mundo en las competiciones de GT4, con más de 100 podios, tras escuchar las opiniones de los pilotos, se han aplicado mejoras específicas, centradas en tres ámbitos clave: los frenos, el tacto de conducción y el motor.
Gracias al diseño mejorado del sistema de frenos, los nuevos ajustes del ABS, la nueva tecnología de amortiguación KW y una nueva especificación de barra estabilizadora, el GR Supra GT4 EVO ofrecerá un mejor tacto de conducción y una mayor velocidad en las curvas.
El motor tendrá una mayor potencia con una curva de par optimizada del motor de 3.0 litros y seis cilindros con turbocompresor, que incorpora una refrigeración más eficaz.
Para todos los públicos.
Gracias a la estrecha colaboración de TOYOTA GAZOO Racing con sus equipos y pilotos de GT4, y sus valiosas impresiones de primera mano, se ha logrado que el nuevo GR Supra GT4 EVO sea más fácil de conducir para los pilotos aficionados, y al mismo tiempo ofrece la precisión que requieren los pilotos profesionales.
Las compañías encargadas en cada región de la venta de vehículos GT4 y el servicio al cliente, incluida la venta de repuestos y la asistencia técnica, son TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH para Europa, TRD U.S.A., Inc. para Norteamérica y TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT Co., Ltd. para Japón y Asia.
El GR Supra GT4 EVO debutará en la competición en enero de 2023 en las 24 Horas de Daytona, la primera ronda de la temporada IMSA Michelin Pilot Challenge.
A partir del 28 de octubre de 2022 se podrán realizar pedidos del GR Supra GT4 EVO, y también se pondrá un kit de mejora a disposición de los clientes existentes del GR Supra GT4.
Especificaciones técnicas del GR Supra GT4 EVO *1:
Chasis |
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| Longitud | 4.460 mm |
| Anchura | 1.855 mm |
| Estructura | Carrocería de acero/aluminio con jaula antivuelco de alta resistencia según normativa de la FIA |
| Divisor delantero | Compuesto de fibra natural |
| Aleta trasera | Compuesto de fibra natural |
| Depósito de combustible | Pila de combustible de seguridad ATL FT3 con sistema de repostaje rápido (120 litros) |
| Asiento del conductor | Asiento de competición OMP con arnés de seguridad de seis puntos (FIA 8862-2009) |
Motor y transmisión |
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| Tipo | Seis cilindros en línea, con un turbocompresor de doble entrada |
| Cilindrada | 2.998 cm3 |
| Potencia máx. | En función del balance de rendimiento (accesorios de potencia incluidos). |
| Par máx. | Hasta 660 Nm* |
| Gestión del motor | Marelli ECU |
| Sistema de escape | Sistema de escape Akrapovic con convertidor catalítico |
| Lubricantes | Ravenol |
| Transmisión | Transmisión automática ZF modificada con cambio de levas |
| Diferencial | Diferencial de deslizamiento limitado DREXLER para competición |
| Ejes de transmisión | GKN Motorsport con especificación de par alto |
*En función del balance de rendimiento.
Suspensión, dirección y frenos |
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| Suspensión delantera | MacPherson |
| Suspensión trasera | Multibrazo |
| Amortiguadores | Amortiguadores de competición ajustables KW |
| Dirección | Cremallera, con asistencia eléctrica |
| Frenos (delanteros) | Pinzas de competición con seis pistones Brembo, discos de freno de acero de ⌀ 390 mm |
| Frenos (traseros) | Pinzas de competición con cuatro pistones Brembo, discos de freno de acero de ⌀ 355 mm |
| Neumáticos (delante/detrás) | Pirelli 305/660-18 delante/ 305/660-18 detrás |
| Llantas | OZ 11 x 18 in |
Sistema de control electrónico |
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| Control de tracción | De serie |
| ABS | De serie |
| Pantalla digital | De serie |
| Registro de datos | De serie |
| Cámara de visión trasera | Opcional |
| Sistema de control de presión de los neumáticos | Opcional |
| Sensores de recorrido de la suspensión | Opcional |
Equipamiento |
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| Sistema de extinción de incendios | De serie |
| Sistema inflador | De serie |
| Sistema de bebida | Opcional |
| Pack de resistencia homologado | Opcional |
Precio de venta
El precio de un GR Supra GT4 EVO a punto para la competición será de 186 000 euros.*2
Empresas de comercialización y atención al cliente del GR Supra GT4 EVO por región
Europa
TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH
Correo electrónico: tgrcms@tgr-europe.com
*1 Próximamente se ofrecerán más detalles sobre los avances en el desarrollo, las especificaciones del nuevo modelo y la información de pedidos en www.GR-Supra-GT4.com.
*2 Ninguno de los precios indicados incluye impuestos, aranceles ni gastos logísticos.
