Novedades Cupra

Cupra ya dispone de su primer modelo en concesionarios

Se trata del Cupra Ateca, con motor 2.0 TSI de 300 cv, tracción total y cambio DSG de 7 relaciones

La nueva marca Cupra, escindida de SEAT como sus modelos más deportivos, comienza a andar en cuanto a modelos en serie se refiere con el nuevo Cupra Ateca. No es desde luego el mejor exponente de un deportivo, un SUV, de los que siempre un servidor se ha encontrado receloso. Los SUV son la antítesis de un deportivo, con sus siempre cargas aerodinámicas y centros de gravedad peores que los de un Coupé o una sencilla berlina.

El público demanda coches altos para la ciudad, por aquello de sentirse mejor al volante con un campo visual más alto, y de aquí han nacido los Crossovers, o SUV urbanos, con tracción normalmente delantera. El éxito de este tipo de coches sobre todo en formatos compactos, es lo que ha animado a Cupra, a empezar con uno de ellos, en lugar de producir un Cupra Ibiza, o sobre todo un Cupra León, el cual ya se comercializa como coche de carreras siguiendo la estela del SEAT León Cupra TCR que ha marcado el camino a Cupra en este campo, con solo cambiar el logotipo.

Desde 44.900 €.

Este es el precio base del nuevo Cupra Altea, con 300 cv, lo que sale a 136 €/cv, lo que es un buen precio de la potencia, teniendo en cuenta también su lujoso acabado y equipamiento.

Los 300 cv los entrega con un motor turboalimentado – TSI – de 2 litros, 4 cilindros, un bloque ya conocido en el SEAT Altea 1.9 TSI de 190 cv. Pero en Cupra, la potencia sube a esos 300 desde 5.300 rpm y hasta 6.500, con un par máximo de 400 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm.

El peso en OM es de 1.615 kg, por lo que cada cv tiene que tirar de 5.4 kg, una relación peso/potencia muy favorable que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,2 segundos, ayudado indudablemente por su tracción total, que en SEAT y en Cupra se denomina 4Drive, con reparto electrónico y con control de tracción XDS, que analiza el giro de cada rueda para evitar sus pérdidas para pasar el par al resto, haciendo las funciones de autoblocante.

El motor del Cupra Ateca estrena un nuevo sistema de filtro de partículas para motores de ciclo Otto (Gasolina). De serie se ofrece también con sistema de Dirección Progresiva, selector de perfiles de conducción (Drive Profile) con seis modos de conducción diferentes y el Control Dinámico de Chasis (DCC), que adapta el ajuste de los amortiguadores en tres niveles de firmeza: Normal, Sport y CUPRA. 

Cupra Ateca 2018

Apariencia exclusiva.

Si habláramos del SEAT Altea se podría decir que el “Cupra” tiene una apariencia exclusiva, pero es el primer Cupra, como marca, de calle, que encontramos en concesionarios y seguirá las directrices de acabado deportivo de la marca, con generosas tomas de aire frontal, escapes dobles, perfiles aerodinámicos más generosos y llantas de perfiles más bajos – ojito que hablamos de un supuesto SUV – con llanta de 19″ específicas, pudiendo elegir en opción otras de diferente diseño.

En el interior encontraremos unos asientos deportivos que también opcionalmente pueden ser de piel o pueden ser tipo baquets de mayor sujeción. En el puesto de conducción tenemos el nuevo Digital Cockpit, de pantalla TFT con diversas “pieles”, pedales de aluminio, mandos específicos y freno de mano eléctrico, un garbanzo negro en el guiso de un deportivo.


Cupra Ateca 2018

Equipamiento y acabado casi “premium”.

El equipamiento también es bastante alto, lo que está muy bien, si bien son como las lentejas… si quieres las comes o sino las dejas. No hay opción de adquirir el Cupra Altea con sus 300 cv de una forma más económica, sólo hay esta versión.

Entre el numeroso equipamiento encontramos, ya casi como obligación diferentes sistemas de asistencia a la conducción, algo menos mirado en un deportivo “pata negra”, pero ya hemos entrado diciendo que este es un deportivo de recurso, “muy familiar” y “urbano”. Después tenemos un equipo multimedia Full Link y sistema de Navegación Plus con pantalla táctil a color de 8’’, 20,3 cm. También de serie Faros Full LED y pilotos traseros de LED.

El nuevo Cupra Ateca sale desde 44.900 € y aún se puede encarecer más con su programa de opciones en el que encontramos ciertos elementos de confort, la pintura metalizada o un equipo de sonido de mayor calidad, junto a otros elementos funcionales como el gancho de remolque.

Los nuevos Cupra, empezando por este Ateca los encontraremos en determinados concesionarios de SEAT, por lo que aún no se despega de esta marca. Serán solo 29 en toda España y tendrán su “Zona Cupra” aparte.

Ficha Cupra Altea

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