Classic Auto Madrid 2018, el mejor de los últimos años

Este ha sido el mejor de los últimos años por cantidad y calidad de vehículos

El fin de semana del 23 al 25 de Febrero se celebró en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo el IX Salón Internacional Vehículo Clásico – CLASSIC AUTO. Para un servidor, y mi entorno de amistades que me confirmaron, este ha sido el mejor de los últimos años por cantidad y calidad de vehículos.

De entre los vehículos expuestos quiero comenzar por los que trajo uno de los mayores especialistas de España, Francisco Pueche, que eran dos Rolls Royce, un Silver Cloud y un Silver Wraith, un Hispano Suiza H6C Torpedo en restauración, un Packard 8 cilindros este para restaurar, un Morgan 70 aniversario, un Bugatti T30 precioso con inscripciones de la 1000 Miglia, un MG PA a compresor de 1934 y un Jaguar E-Type 4,2.

Entre los Mercedes-Benz de Cochera destacaban un 190 SL de 1960 y un 300 S roadster de 1953.

Entre el resto de expositores destacar un raro Locomobile, marca americana fundada en 1899 y cerrada en 1922, era un 48 serie 7, dos más modernos pero impresionantes Maserati 3500 GT, uno convertible y el otro Superleggera,  en el mismo stand un Rolls Royce Silver Cloud II de 1962, Moreras exponia el Mercedes-Benz 300 S Coupé de 1952 que perteneció al afamado oftalmólogo español Dr. Barraquer y otro expositor disponía de dos Hispano Suiza.

Además de múltiples modelos de varias épocas y cilindradas, donde destacaría un 911 Roadster, Porsche, en su 70 aniversario, entregó el premio de su concurso de restauración.

Reuniones y concursos.

Hubo también reuniones de clubs, el W107 de Mercedes monto su stand para darse a conocer y en el exterior se reunieron los Renault Dauphine en su 60 aniversario y los Renault 4CV, más conocido como 4/4. Los primeros expusieron los tres modelos de su colección Ondine, Dauphine y Gordini en el stand del club 4/4.

Entre los expositores exóticos estaban el cuerpo Nacional de Policía con varios modelos que iban desde su denominación como Policía Armada, Seat 1400 negro, pasando por Land Rover, Seat 1500, un camión Ebro, un Talbot Horizon marrón de 1978 y un Seat 131 de los 80. Y por último la gente de la Fundación Don Rodrigo, organizadores de la feria No solo Militaria, trajeron un camión blindado UNL-35 y fabricado entre 1937 y 1939, y participante en la Guerra Civil española, sobre un Zis-5 ruso y un semi-oruga M16 US Army, con cadenas y ruedas directrices y dotado de una batería antiaérea cuádruple, esta unidad de la II Guerra Mundial llegó en 1956 como parte de la ayuda norteamericana.

Concurso de elegancia.

Por último entre los modelos expuestos estaba el VII Concurso de Elegancia en el que participaban los siguientes modelos: 1-Rolls Royce Phantom de 1931, 2-Renault 4CV decouvrable (descapotable) de 1949, 3-Ferrari 250 Pinin Farina de 1959, 4-Studebacker President de 1955, 5-Pegaso Z 102 Touring de 1955, 6-Pegaso Z 102 Enasa de 1952, 7-Pegaso Z 102 carrocería spyder de Serra de 1954, 8-Hispano Suiza HS26 Junior de 1935, 9-Cadillac Convertible de 1959, 10-Jaguar MK V convertible de 1950 . El vencedor fue el Pegaso Z 102 Touring.

Para terminar comentaré que como siempre había vehículos en venta de particulares, parking exterior para todo tipo de vehículos clásicos, los ya conocidos stand de venta de todo tipo de articulos, piezas de coches, maquinaria, herramientas, miniaturas y ropa y otro donde se encontraban los organizadores del Spain Classic Raid y del Spain Classic Rally.

Como comentario final diré que este año las motos tuvieron un gran protagonismo.

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