CER-GT, Segunda cita

Morcillo-Cintriano imponen el Mosler en las dos carreras de Motorland

En Turismos dominio de los Cupra GT, una manga para De Los Milagros-Carbó y la otra para Manuel Sapag

Este fin de semana se ha celebrado la segunda reunión de las 5 programadas del Campeonato de España de Resistencia en el Circuito de Motorland Aragón.

Este certamen, organizado por V-Line Org, tiene también como carreras complementarias la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimer.

Cuando se esperaba lluvia en el momento de las carreras pudimos disfrutar de un sol radiante y temperaturas primaverales.

El CER-GT se disputaba en dos carreras de 55 minutos, y además debido al gran número de participantes se dividían las parrillas en dos. Los GT rodarían junto a los Turismos de Clase 1, y los de Clase 2 y Clase 3 harían carrera aparte, igualmente a 55 vueltas.

Mangas del sábado

CER Clase 1 y GT (Clasificación)

El sábado se disputaba la primera, en la que el Mosler MT900 de Morcillo-Cintriano dominaba a placer, antes de que la carrera se viera interrumpida por un accidente. Partían desde la Pole (1:51.508) y además se hicieron con la vuelta rápida en 1:53.399.

El podio de GT lo completaban Lionel Amrouche-Philippe Gruau con Vortex a 2:02.571 y José Roger Chalmeta con Transam Euro Camaro +2:59.742.

En Turismos (CER) era la pareja José M. De Los Milagros-Jaime Carbó los vencedores seguidos de Fernando Monje (Jr.)-Ferran MonjeManuel Sapag como tercero, todos ellos con con Cupra TCR.

La carrera fue suspendida en la vuelta 12, faltando una media hora, por el accidente sufrido por el Mosler de Villalba/Gutiérrez cuando pisaban un mancha de liquido derramado en pista. El golpe fue en una zona muy rápida, pero el piloto no sufrió daños físicos.

CER Clases 2 y 3. (Clasificación)

La segunda carrera, la de Clases 2 y 3 se llevó a cabo con total normalidad. En la Clase D4, Didac Ros (Renault Clio Cup IV) se adjudicó el primer lugar de dicha categoría y la victoria absoluta. En el caso de la D3, fue el dúo Robert García-Mikel Huarte (BMW M235I Racing) los que se llevaron la victoria. La D5 fue exclusiva y en solitario para Juan Campos y su Renault Clio Cup III. La última de las divisiones, la D6 donde compiten los coches más pequeños, fue coto cerrado de Vicente Vallés (Ford Fiesta ST Line), dejando en segunda posición a Ángel Lafuente-Iván Velasco con una unidad igual a la de Vallés y en tercer lugar a Miquel Socias. Vicente Vallés también se adjudicó el Trofeo Open Michelin.

El Trofeo Damas Clase 3 fue en exclusiva para Micaela Tur, quien condujo también un Ford Fiesta ST Line. El Trofeo Junior Clase 2 se lo llevó Didac Ros (Renault Clio Cup IV) y el Trofeo Junior Clase 3 Miquel Socias.

Mangas del domingo.

II Clase 1 y GT (Clasificación)

Fue una de las carreras más esperadas de la jornada, 55 minutos más una vuelta fue el tiempo que determinó los ganadores de las diferentes categorías participantes, ya con los “handicap” fijados.

En C1 repitieron la victoria Javier Morcillo-Manuel Cintrano a los mandos del Mosler MT900, quienes estuvieron peleándose la primera posición durante toda la carrera con los franceses Philippe Gruau-Lionel Amrouche (Vortex) que finalmente llegaron segundos, dejando un tercer lugar para Luis Aguilerra y su Ginetta GT3.

El tándem portugués Marreriros-Batista (Porsche 911 991 GT3 Cup) logró remontar en esta carrera y se adjudicaron la victoria de la C2, bajando a José Roger (Transam Euro Camaro) a la segunda posición, que había ganado la carrera anterior. C3 vuelve a ser para Nikolay Dmitriev-Alberto De Martin (Ginetta G55 GT4), seguido de Philippe Valenza-José Antonio Ledesma (KTM X-Bow GT4) en segunda posición y al dúo José Martinez-Javier Escobar (Ginetta G50) en tercera.

Entre los Turismos vuelven los TCR a apoderarse del trazado. Manuel Sapag (CUPRA TCR), que había conseguido la tercera posición en la primera carrera, remontó hasta adjudicarse el primer lugar en esta segunda, seguido de sus compañeros de equipo Joan Vinyes-Jaime Font a los mandos de un Cupra TCR DSG que ocuparon el segundo lugar, quedándose así con el tercer lugar la malagueña Alba Cano y su Compañero Álvaro Huertas (CUPRA TCR) con el tercer lugar de esta categoría tan nutrida.

Repiten victoria en la D2 Frédéric Billon-Thierry Malassagne (Peugeot 308 Racing Cup), acompañándolos en el podio en segundo lugar Pierre Arraou en solitario pilotando una unidad muy parecida, acompañándolos en tercera posición Eduardo Lázaro-José Ignacio Gomez (Seat León Supercopa MK2).

CEM-GT Motorland salida 1

II CER Clases 2 y 3 (Clasificación)

Cerró el CER-GT su segunda cita de la temporada con la segunda carrera programada para el domingo, la de las Clases 2 y 3. Bajo el mismo formato de 55 minutos más una vuelta se llevó a cabo esta manga.

Los primeros clasificados son Gabriel Alonso-Igor Urien a los mandos de un Peugeot RCZ en la categoría D3, seguidos muy de cerca por Moisés Ruiz-Alfonso Colomina (Peugeot RCZ) en segundo lugar y dejando la tercera plaza libre para Angel Santos-Francisco J. Fuentes en una unidad muy parecida.

La D4 fue coto cerrado nuevamente en solitario de Henk Van Zoest y su Renault Clio Cup IV, que parece que no dará tregua a ninguno de sus rivales y seguirá dando la batalla durante todo el campeonato por mantener la hazaña que ha conseguido hasta ahora. Le seguía en segundo lugar de la clasificación Ferrán Mendez en otro Renault Clio Cup IV y tan solo unos poco segundos por detrás llegó Didac Ros en una unidad igual para hacerse con la tercera posición.

Vuelve a ser absoluta la D5 para Juan Campos a los mandos de un Renault Clio Cup III y, la D6 de los coches más pequeños del campeonato se la llevó en esta oportunidad Miquel Socias en un Ford Fiesta ST Line, seguido por Fernando Benito y Vicente Vallés ocupando la segunda y tercera posición respectivamente, también en Ford Fiesta ST Line. La pura Pasión Cup, en su debut en el Campeonato de España de Resistencia y GT también repartió premios; los ganadores fueron los mismos de la categoría D6.

Clasificaciones del Campeonato (Sin actualizar en el momento de cerrar esta información)

/Fuente: V-Line Org Prensa.

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