Se elimina la chicane recuperando la configuración de las últimas curvas • Quedarán homologados los dos trazados para pruebas FIA • La prueba tendrá lugar del 2 al 4 de junio de 2.023
El Circuito de Cataluña presentará una configuración distinta de su trazado para el Gran Premio de España de Fórmula 1 y para la edición de este año se disputará sin la chicane, volviendo al trazado original en sus dos últimas curvas. La prueba tendrá lugar del 2 al 4 de junio de 2.023.
El trazado del Circuito catalán, vuelve en parte a su trazado original, del fue eliminada la penúltiva curva por su rapidez en un cambio de rasante en el que se daban numerosos accidentes y poniendo una curva más lenta con paso por una chicane que también hace más fácil a última curva de entrada a meta.
Para llevar a cabo este significativo cambio y mejorar la seguridad de la pista, el Circuito ha seguido indicaciones de la FIA instalando nuevas barreras TECPRO en las dos últimas curvas. El responsable de seguridad de circuitos y rallyes de la FIA, Stuart Robertson y el Director de Carrera de Formula 1 y Delegado de Seguridad FIA, Niels Wittich, fueron los encargados de homologar dicha modificación durante la habitual inspección del trazado. De esta manera, la longitud total del trazado durante el Gran Premio de Formula 1 será de 4.657 metros.
El Circuito de Cataluña ha sido homologado tanto con la chicane como sin ella para el resto de los certámenes de automovilismo que utilicen el trazado Gran Premio. Será responsabilidad de cada promotor o campeonato la decisión de cuál se usará en cada caso.
Otros cambios significativos para 2023.
Otra modificación que afectará a todas las configuraciones del trazado es la ampliación de la escapatoria de la curva 1, que con esta mejora contará con un total de 70 metros de escapatoria de grava en su punto máximo. También se ha instalado una valla de protección FIA en las curvas 1 y 2, mejorando significativamente la seguridad de los pilotos. Con la ejecución de la primera fase de la modificación, el «Circuit» puede acoger su actividad habitual en la pista mientras se lleva a cabo simultáneamente una segunda fase de obras que afecta a los viales de servicio que rodean el área y a una parte de la zona de público. Tiene una fecha de finalización prevista para finales de marzo.
Algo que captará la atención de los participantes, pero también de los espectadores, es la remodelación del marcador del circuito, situado en la salida del pit lane. Esta temporada, el trazado mundialista estrenará una nueva torre de señalización, una mucho más moderna y que seguirá sumando carácter a uno de los puntos más icónicos de las instalaciones. Como habitualmente, en la pista se han llevado a cabo otras tareas rutinarias y necesarias tales como la pintura, la sustitución de algunos pianos, la renovación de neumáticos, etc.
Fuera de la pista habrá también otras novedades. En el primer piso del largo edificio de boxes, los antiguos espacios de hospitalidad conocidos como Corporate Lounges pasan a tener una nueva distribución, convirtiéndolos en un espacio diáfano de gran capacidad. Los lavabos permanentes de las zonas de público también están siendo reformados y estarán listos una vez empiece la temporada 2023.
/Fuente: Prensa Circuito.
