Audi RS5 2017 con nuevo motor V6 biturbo

Nuevo motor V6 de nuevo desarrollo con mejor eficiencia • Hasta 280 km/h con 0-100 en 3,7 segundos

Tras unos meses sin la versión estrella del Audi A5, vuelve a los concesionarios el RS5 Coupé con un nuevo motor de 6 cilindros en lugar del anterior de V8, basado en la nueva generación del modelo, ganando unos centímetros con equipamiento puesto al día.

El nuevo propulsor se ha desarrollado partiendo de cero, es un 2.9 litros biturbo, con 6 cilindros en V e inyección directa de gasolina, bloque de aluminio, dos árboles de levas en cabeza, sistema de combustible con control de alta y baja presión, sistema de alzada de válvulas variable (AVS), refrigeración directa del aire de sobrealimentación con una entrega de potencia de 450 CV a un régimen inferior y más amplio, entre 5700 y 6700 rpm y un par máximo que aumenta 170 Nm hasta los 600 entre 1.900 y 5.000 rpm con tracción total y cambio tiptronic de 8 relaciones, con transiciones de marcas optimizadas para el RS5.

Los dos turbocompresores de la unidad 2.9 TFSI están colocados en posición central, entre las dos bancadas de cilindros. El proceso de combustión de ciclo B con inyección directa central representa un nuevo nivel de eficiencia entre los modelos RS, entregando mas potencia con menos consumos.

La gestión del motor es totalmente electrónica, con acelerador electrónico, regulación lambda en cada cilindro, encendido por mapa de características digitales con distribución estática de la tensión, control de picado adaptable por cilindros y sistema con presión de carga en colector de admisión.

Hasta 280 km/h.

El nuevo Audi RS5 2.9 TFSI tiptronic hace el 0-100 en 3,9 segundos, su peso se ha rebajado 60 Kg, ahora es de 1.655 kilogramos, y se puede rebajar aún más con el techo de carbono opcional. Dispone de un paquete denominado “Dynamics” con el que se elimina la limitación de velocidad y puede alcanzar hasta los 280 km/h. El consumo promediado del nuevo modelo es de 8,7 l cada 100 km con unas emisiones de CO2 de 197 g/km. Esto es una mejora en eficiencia de hasta el 17%.

El cambio ahora es un “tiptronic” de 8 relaciones en el que se ha trabajado para mejorar la velocidad de las transiciones. Su tracción es total permanente con diferencial central autoblocante con reparto de 60/40 y opcionalmente se dispone de un diferencial deportivo también en el eje trasero.

Audi RS5 Coupe 2017

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