Serie especial aún más radical sobre el 695 Biposto · El kilo de coche más caro del mercado · Abarth 500 Yamaha Factory Racing, para otros 25 exclusivos clientes
Abarth ha lanzado dos series especiales sobre el 500, el Abarth 695 Biposto Record, sobre el modelo más deportivo de la gama y el Abarth 500 Yamaha Factory Racing, sobre el más modesto potenciado a 160 cv.
El primero de ellos cuenta con los 197 cv del Biposto, sobre un coche que no llega a la tonelada, casi 5 cv/kg con un kit especial que incluye:
- Diferencial autoblocante mecánico
- Capó de aluminio
- Asientos de fibra de carbono
- Identificación exterior de la serie especial
- Animación en la pantalla TFT 695 Record
- Color exterior amarillo Módena
- Acabados exteriores e interiores en gris satinado
Sólo se pondrán a la venta 133 unidades en Europa, como conmemoración de los récords de velocidad de la marca.
Carlo Abarth, con 57 años tubo que adelgazar 30 kg para entrar en el coche en 1965 para establecer en Monza el récord del cuarto de Milla y los 500 metros.
El precio del pequeñín es de 46.400 euros.
Ficha técnica: Abarth 695 Biposto Record
Abarth 500 Yamaha Factory Racing
El otro modelo serie especial, se ha producido en colaboración con el equipo Yamaha de Moto GP, sobre el Abarth 500 595 Competizione potenciado a 160 cv, con el siguiente equipo:
- Escape deportivo Record Monza
- Kit de potenciación y filtro de aire BMC que incrementa la potencia de los 140 CV a 160
- Amortiguadores delanteros y traseros Abarth Koni con válvula FSD
- Muelles delanteros y traseros rebajados Eibach
- Llantas de aleación de 17 pulgadas negro mate
- Identificación “Yamaha Factory Racing”
- Pinzas de freno de color rojo
- Adhesivos y espejos retrovisores de color especial
Está disponible en dos combinaciones de colores exteriores: Azul Podio, con adhesivos Abarth y cubiertas de los retrovisores en color negro y Blanco Competición, con adhesivos Abarth y cubiertas de los retrovisores en color rojo.
Su precio es de 21.500 euros.
Ficha técnica: Abarth Yamaha Factory Racing
