Urbano y deportivo con una carrocería de menos de 4 metros y una autonomía que será cercana a los 400 km • El Alpine A 290 dispondrá de 2 niveles de potencia en 4 versiones 100% eléctricas
Alpine aumenta su gama con el nuevo A290 totalmente eléctrico, con filosofía urbana pero con concepción deportiva desde la primera línea de su diseño. Su logitud no pasa de 4 metros, y en su gama se contará con versiones más urbanas con guiños deportivos y ago más radicales que nos recordarán al A110, en las suspensiones, mandos y frenos.
Urbano y deportivo.
El nuevo Alpine A290, contará con 2 niveles de potencia en su motor totalmente eléctrico situado delante, con tracción delantera y batería en el subsuelo del coche. Sus medidas son: longitud de 3.990 mm, anchura de 1.820 mm, altura de 1.520 mm, con distancia entre ejes de 2.530 mm, un peso de 1.479 kg, y un maletero de 326 litros.
Está fabricado sobr la plataforma AmpR Small con unas vías 60 mm más anchas para potenciar su aspecto deportivo, sobre unos aletines sobredimensionados. El aspecto del coche tanto por dentro como por fuera es el de un pequeño deportivo, en el que la tecnología eléctrica se enfoca también a un uso más lúdico y para eso se han pensado en elementos como la suspensión o los frenos para un tacto adecuado a la exigencia de un Alpine.
Fabricado en Europa.
El nuevo A290 se fabrica en Europa, con una oferta de 4 versiones, con una serie especial de lanzamiento. Se han elegido 4 colores para ofrecer: nuevo azul bautizaco, negro, blanco y gris satinado.
La gama de motores tiene dos niveles de potencia; 177 y 218 cv. Lo que conforma las siguientes versiones:
• 180 CV en las versiones GT y GT Premium
• 220 CV en las versiones GT Performance y GTS
La serie limitada de 1.955 unidades ‘Première Édition’ A290 GTS tendrá 1955 ejemplares, se ofrecerá en su lanzamiento con ventajas como siempre en equipamiento.
Prestaciones eléctricas.
A falta de una prueba del coche, la marca promete un temperamento deportivo a pesar de su mecánica eléctrica, con 6,4 s de 0 a 100 km/h, en las versiones de motor alto – 220 CV y 300 Nm de par.
La batería es de 52 kWh (no especifica si en bruto o útiles), para en principio según el papel, 380 km de autonomía, aún sin certificar.
En cuanto a la recarga, se puede optar por una recarga rápida en corriente contínua de 100 kW que permite que A290 pase del 15 al 80 % de carga en 30 minutos o recupere hasta 150 km de autonomía WLTP en 15 minutos. En un cargador en corriente alterna la potencia admitida es de 11 kW, permitiendo una recarga del 50 al 80% en 1 hora 20 minutos o recuperar 70 km WLTP en una.
Conducción de tacto deportivo.
Alpine siguiendo su tradicional filosofía, se ha distanciado del Renault 5 Eléctrico con un coche más deportivo en el que las suspensiones se han definido con un eje delantero Alpine sport con topes hidráulicos y eje multibrazo trasero, algo no habitual en un coche eléctrico.
En el interior el puesto de conducción está pensado para ser divertido, original y deportivo, sin olvidar los condicionantes eléctricos, mucho par, una sola velocidad, la recuperación de energía, etc…
Para ello se cuenta con un selector de perfiles de conducción en volante con 4 programas: Save, Normal, Sport y Personalizado, que son los habituales en la mayoría de los coches de este estilo.
Se cuenta con hasta 26 ayudas a la conducción (ADAS), que lógicamente se pueden configurar en sus niveles y activaciones.
El sistema tiene 4 niveles de recuperación, controlable desde un mando giratorio, no tiene por lo tanto levas. Cuenta con un botón «Overtake», que permite durante 10 segundos dar la mayor potencia y par al sistema. Este botón, inspirado en la competición y las video juegos, se puede usar en un plazo de 30 segundos ya que tiene que recargarse. También se dispone de una función «launch control», o control de lanzado.
El cuadro de mandos tiene 4 perfiles para mostrar la información disponiéndose de diferntes telemetrías para entretenimiento, con navegador basado en Google Maps de serie y App para teléfono móvil con acceso remoto al vehículo, para comprobar niveles de carga y otras funciones. El equipo de sonido tiene 615 vatios, un subwoofer de 20 cm, 2 x 2 woofers y tweeters (9 altavoces en total).
De momento no hay precios ni fecha precisa de lanzamiento.
Ficha técnica (Avance) – Alpine A290.
| A290 GT | A290 GT PREMIUM | A290 GT PERFORMANCE | A290 GTS | |
| Motor | ||||
| Potencia máxima (kW / CV) | 130 / 180 | 160 / 220 | ||
| Par máximo (Nm) | 285 | 300 | ||
| Capacidad de la batería (kWh) | 52 | |||
| Transmisión | ||||
| Tipo | Reductora | |||
| Chasis | ||||
| Suspensión | Alpine sport con topes hidráulicos y eje multibrazo trasero | |||
| Tracción | Delantera | |||
| Diámetro de giro entre bordillos (m) | 10,2 | |||
| Pinzas de freno | Brembo, monobloque, 4 pistones en eje delantero | |||
| Diámetro de discos de freno del. (mm) | 320 | |||
| Diámetro de discos de freno tras. (mm) | 288 | |||
| Neumáticos | Michelin Pilot Sport EV – 225/40R19 93V | Michelin Pilot Sport 5S – 225/40R19 93V | ||
| Peso | ||||
| Masa en vacío en orden de marcha (kg) | 1.479 (pendiente de homologación) | |||
| Prestaciones | ||||
| Velocidad máxima (km/h) | 160 | 170 | ||
| 0 a 100 km/h (s) | 7,4 | 6,4 | ||
| Consumos y emisiones | ||||
| Protocolo de homologación | WLTP | |||
| Autonomía (km) | 380 (pendiente de homologación) | |||
| Dimensiones | ||||
| Longitud (mm) | 3.990 | |||
| Anchura con/sin retrovisores exteriores desplegados (mm) | 2.020 / 1.820 | |||
| Altura (mm) | 1.520 | |||
| Distancia entre ejes (mm) | 2.530 | |||
| Reparto de pesos (del. / tras.) | 57 % / 43% | |||
| Volumen de maletero (l) | 326 | 300 | 326 | 300 |
