Mazda CX-30

Carrocería SUV

Puertas: 4 + portón trasero – Plazas: 5

Generación 1. Lanzamiento 2019

SUV de tamaño entre el CX-3 y CX-5, con la filosofía más urbana del primero y buscando la capacidad del segundo. Su carrocería es una mezcla de coupé, en la parte superior, con un SUV en la parte inferior.

Cuenta con un maletero de 430 litros con portón trasero eléctrico desde el nivel de equipamiento medio.

La distancia al suelo de la carrocería es de 175 mm, lo habitual de un SUV.

En el interior se ha procurado un acabado de calidad, con gran nivel en cuanto a las vibraciones, insonorización y tacto de los materiales con salpicadero ligeramente girado hacia el conductor cuya posición es relativamente elevada

En el salpicadero cuenta con una amplia pantalla central de 8,8 pulgadas que se maneja con el mando HMI en la consola central de gran anchura. Mazda CX-30 ha adoptado la última versión del sistema Mazda Connect, con mejoras en términos de seguridad y facilidad de uso.

Se dispone con dos posibles equipos de sonido. Desde el nivel básico tiene el sistema Mazda Harmonic Acoustics de tres vías y ocho altavoces y en el nivel más alto Zenith sistema Bosé de doce altavoces.

En la gama de gasolina tenemos todas las versiones tanto con tracción delantera con G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) como con tracción integral i-ACTIV AWD con GVectoring Control. La gama de motores es de 3, un diésel y dos de gasolina. En todas las versiones se puede elegir entre caja manual o automática, siempre de 6 relaciones.

El nuevo Skyactiv-X de 2,0 litros es el primer motor de gasolina de producción en serie que utiliza las ventajas del encendido por compresión propio del diésel. Logra un 10% más de par y con menos consumo e incorpora sistema micro hibridación M-Hybrid. Con un generador reversible integrado (ISG), accionado por una correa y una batería de ion litio de 24 V. Aporta un ahorro adicional a través del reciclaje de la energía recuperada durante la deceleración, que se emplea para alimentar el ISG, funcionando como un motor eléctrico, que asiste al motor principal.

El otro motor de gasolina Skayactive-G, cuenta con desconexión de cilindros y también sistema micro hibridación.

Toda la gama de motores dispone del sistema G-VECTORING que es un control activo de tracción a la vez que una especie de repartidor de par electrónico aplicando fuerza de frenado a las ruedas que el sistema calcula para lograr mejores transiciones en los cambios de apoyo.

Entre los sistemas se seguridad y asistencia inteligentes, de serie se dispone de frenado de emergencia, control de luces de carretera automático,control de ángulo muerto para los cambios de carril, detector de tráfico trasero, alerta desviación y mantenimiento de carril, control de señales con velocidad automática, de crucero adaptativo y detector de fatiga. El acabado Zenith cuenta con más elementos de este tipo de serie así como en los packs Safety, Black Safety y White Safety, disponibles para todas las versiones.

Suspensiones

• Delantera: Tipo MacPherson
• Trasera: Eje torsional