Emocionante duelo entre Vilariño y Palacio por la victoria. En turismos victoria de Fombona
Andrés Vilariño (Norma M20) logró su quinta victoria en la XXXVIII Subida a Muncó, 34 años después de que consiguiera su primera victoria en las rampas sierenses allá por 1985.
Vilariño mantenía una dura lucha por la victoria con el local Óscar Palacio (Silver Car EF10) que buscaba su novena corona.
Ambos se repartían las mangas oficiales, Palacio que hacía el mejor tiempo en la primera manga aventajando a Vilariño en 1,6 segundos. Tenía una salida de pista en la misma meta, y pudo ver truncadas todas las posibilidades, pero un buen trabajo en la asistencia lograba dejar el EF10 en condiciones para la segunda oficial.
Aquí el vasco se empleaba a fondo y aventajaba a Palacio en poco más de tres segundos, con lo que para la última especial no habría margen para errores por parte de ninguno de los dos. En la tercera manga oficial Vilariño marca el mejor registro de la jornada en 1:58,140, Palacio no hace su mejor subida y cede algo más de 2 segundos. Con lo que Vilariño se anota su quinta victoria en la XXXVIII Subida a Muncó con tiempo total de 3:57,162 y Palacio acaba segundo a 3,128 segundos.
Tercera plaza para Adrián Artidiello (Silver Car S2) que finalizaba a algo más de 17 segundos de la cabeza. Tercera plaza, que para Artidiello debe saberle a victoria al ser primero de los asiduos al campeonato.
Cuarto puesto para Rafael Guardiola (Norma M20F) que quedaba a tan solo 91 centésimas del pódium. Cerrando el quinteto de cabeza Juan Jesús Álvarez (BRC CM05 Evo.) que finalizaba a 4,769 de Guardiola y que no podía finalizar la última manga por avería mecánica.
Categoría III
Fombona con el Lamborghini ganador de la Categoría III
Jornada de «viejas glorias» esta XXXVIII Subida a Muncó, si la categoría I era para Vilariño, entre los turismos la victoria era para otro piloto con historia dentro del automovilismo asturiano y nacional. José Antonio López-Fombona (Lamborghini Huracán Supertrofeo) se imponía entre los vehículos carrozados.
Fombona que ganaba la primera manga oficial con 2:11,277 tenía como principales contrincantes a Alberto Ordoñez (VW Polo N5) que finalizaba esta primera manga a 1,93 segundos. Y a Víctor Manuel Pardeiro (Porsche 997 GT3) que finalizaba a 2,09 segundos del anterior.
Para la segunda oficial Fombona vuelve a hacer el mejor tiempo. Pardeiro es segundo a 3,4 segundos. Ordoñez tiene una salida de pista y daña el puente delantero del Polo, haciendo la mitad de la subida muy despacio cediendo más de 1,2 minutos.
En la tercera clasificatoria Ordoñez con las averías del golpe solucionadas, tenía que emplearse a fondo para lograr un pódium después de la nefasta segunda oficial, hacía su mejor subida y marcaba 2:12,848. Por detrás no se dormían y Fombona quedaba a 176 milésimas, mientras Pardeiro hacía lo propio y finalizaba a algo más de 6 décimas de Fombona.
Fombona se hacía con la victoria de la categoría, acabando además séptimo dela general, con un tiempo total de 4:23,305. Segundo, y noveno de la general, finaliza Alberto Ordoñez a 2,7 segundos, llevándose un buen número de puntos de cara al Campeonato. Tercero finalizaba Pardeiro a 5,685 del primero, cerrando además los “top Ten” de la general. La cuarta posición final fue para Ricardo Villa (Ford Fiesta N5) y la quinta para Hugo Martínez (Seat León Súpercopa)
En cuanto al Trofeo Femenino de Montaña la victoria volvía a ser para Carla Álvarez (Seat León) por delante de Eva Suarez (Ford Escort MK II) que también se situaba tercera entre los históricos.
Igualmente en la Homologastur Turbo Cup, la victoria ci en favor de Iván Suarez (Renault 5 Gt Turbo) por delante de Iván Molleda con idéntica montura y que finalizaba a 3,4 segundos. Tercera plaza para Francisco Javier Castro a 13,4 del primero.
Para finalizar la Categoría II era ganada en solitario por Luis Pesquera (Dicode Mini R) que con muchos problemas acababa en la posición 29 de la general.
