Liderato desde el principio y victoria final para Cachón y Rozada • La lluvia dejaba los tramos en pésimas condiciones propiciando importantes salidas de carretera.
El Rallye Princesa de Asturias siempre se torna como uno de los más difíciles y duros del Campeonato de España, y esta 61 edición no iba a ser menos, como así quedo demostrado desde la primera especial de la etapa del viernes.
Sorpresa en el Shakedown
Un tramo inédito de 3,480 Km. en los alrededores de Noreña formaba el Shakedown y el Tramo de calificación, aquí entre los prioritarios, el mejor registro iba a para a manos de Alejandro Cachón y Borja Fernández (Toyota GR Yaris Rally2). Pero llegados el resto de participantes no prioritarios, saltaba la sorpresa y alegría entre los aficionados asturianos al ver como uno más se iba a sumar a la lucha por el pódium. José Manuel Mora e Iván Bajo (Ford Fiesta Rally2), fichado in extremis por Daniel Alonso para debutar con un Fiesta de última generación, iba marcando mejores registros en cada una de las pasadas que daba al tramo, llegando a marcar el mejor registro del Shakedown en el último paso por el mismo.
Comienza el Rallye de verdad
Los tramos de Riosa y Morcin a dos pasadas, más el semiurbano de Oviedo, conformaban la primera etapa del Rallye a disputar en la tarde del viernes. Con lluvia constante y unas condiciones delicadas por el estado del trazado, se empezaba en Riosa 1. Cachón hace el primer Scratch del día a una media de solo 77 KM/h. y coge el liderato del Rallye. Mora le sigue a 3,778 segundos, demostrando que lo de la mañana no fue por casualidad y que estaba dispuesto a hacer un buen papel con el Ford. La tercera plaza era para Diego Ruiloba y Ángel Luis Vela (Citroën C3 Rally2) cediendo poco más de 8 segundos.
El primer percance venía de la mano de José Antonio Suárez y Alberto Iglesias (Skoda Fabia RS Rally2) que en una mordida pinchaba una rueda y cedía 26 minutos, renta difícil de superar según las condiciones del tiempo.
En el primer paso por Morcin igualmente con lluvia pero asfalto en mejor estado, Cachón repite el mejor tiempo y aventaja a Ruiloba en 1,4 segundos. Mora esta vez es tercero con 5,1 segundos más que el del Citroën. Por detrás de los tres de cabeza, otro asturiano, Alberto Ordoñez y José Antonio Pintor (Skoda Fabia R5) con inferior mecánica peleaba de tu a tu con los Rallye2 colocándose cuarto a 8,2 segundos de Mora.
Cohete en su intención de recuperar tiempo, volvía a sufrir un percance al salirse de la carretera, aunque lograba regresar con ayuda del público, perdía más de cinco minutos. El tramo era neutralizado a partir del numero 25 por indisposición de un piloto tras salida de carretera.
Segundo paso por Riosa y Cachón, imparable, hace su tercer Scratch recuperando 11,1 segundos a Cohete parece centrarse y aquí es segundo. Mora repite en la tercera plaza a 6 décimas del Skoda. Ordoñez es cuarto a un segundo de Mora, y Ruiloba que hace trompo cede 12,8 segundos, solo una décima con Ordoñez.
Nuevo paso por Morcin y Cohete que estaba rodando muy fuerte vuelve a salirse de la carretera, esta vez con abandono definitivo. Solo llegan a meta Ruiloba que hace aventaja en 5,5 segundos a Cachón que salían antes, y el tramo era neutralizado, tras la salida de Cohete al tener que entrar en tramo las ambulancias.
El tramo de Oviedo, un semi urbano de paso, era para Ruiloba con 2,2 segundos menos que Cachón. Efrén Llarena y Sara Fernández (Hyundai i20 N Rally2) en su debut en el equipo Hyundai, lograban aquí su mejor posición parcial con un tercer puesto a 1,1 segundos del anterior. Mora era cuarto con una décima más y le seguía Ordoñez con otros 2,7 segundos.
Tras esta primera etapa esto parecía un «Super regional» con cuatro asturianos en los puestos de cabeza. Cachón se iba a descansar como líder provisional y una renta de 15,3 segundos sobre Ruiloba. Mora era tercero a 18 segundos y Ordoñez cuarto rentaba 21,7 más.
Segunda etapa
La etapa del sábado se iniciaba temprano con el tramo de Bimenes. El tiempo se anunciaba soleado pero en la especial seguían muchas humedades del día anterior, con lo que la monta de neumáticos iba a ser clave en esta primera sección.
Ruiloba no se conformaba con la segunda posición y lanzaba el ataque desde la primera especial del día, haciendo el Scratch rebajando 2,1 segundos a Cachón que le precedía. Mora era tercero con 7,7 segundos más, y Llarena que no podía conformarse con más de un minuto perdido con el Hyundai que no está a la altura de los demás, atacaba a Mora colocándose por detrás a 2,2 segundos.
Juan José López y David Fernández (Skoda Fabia N5) sufrían una fuerte salida de carretera, afortunadamente sin consecuencias físicas graves, y el tramo era neutralizado, deseamos a piloto y copiloto una pronta recuperación.
En Sariegu-11, Ruiloba que se mostraba más fuerte en el asfalto seco hace un nuevo Scratch, pero solo 1 décima menos que Cachón que repite en la segunda posición. Llarena en su ataque personal por el pódium hace tercero a 10,1 segundos, le sigue Mora que cede 3 segundos con respecto al anterior. Ordoñez que ya había perdido la posición con Llarena en la especial anterior ya pierde 12 segundos y medio con el del Hyundai.
Llanera-1 además era TC+, Cachón logra los 3 puntos extras, los dos son para Ruiloba, y Llarena hace tercero.
Mora en un recorte se va contra el talud y rompe una rotula trasera pierde más de 20 minutos en la especial y posteriormente se ve obligado a abandonar.
Mora y Bajo abandonaban cuando rodaban terceros y realizaban un Rallye de Campeonato
Último Bucle
Último bucle del Rallye y como dice el dicho popular «hasta que pase el rabo todavía hay Toro».
En Bimenes-2, Ruiloba sigue con su ataque por su primera victoria en el Princesa, hace su quinto Scratch y ya solo le separan de Cachón, que repite en la segunda posición, 10,2 segundos. Ordoñez corriendo prácticamente en casa, hace su mejor parcial y es tercero a 9,1 segundos, arañándole 3,1 más a Llarena que le precede.
Segundo paso por Sariegu y revés para Ruiloba, que pincha y hace la mitad del tramo con la llanta, perdiendo casi dos minutos y la segunda posición de la general en favor de Llarena. Ordoñez que también quiere luchar por el pódium hasta el último momento es segundo rascando 2,1 segundos más a los Campeones de Europa que aquí son terceros.
Última especial con alucinante recuperación de Ruiloba
Llanera-2 era la última especial del Princesa y Ruiloba no se conformaba con el tercer escalón, hacía un desafiante tramo sin errores y además de hacer su sexto mejor tiempo recupera la segunda posición general al meterle a Llarena, que aquí es segundo, más de12 segundos de una tacada
Victoria final para Alejandro Cachón que esta vez acompañado por Borja Fernández lograba su segundo triunfo en el Princesa, tras el logrado en 2022, con un tiempo total de 1:24:06,7 horas. Segunda posición final para Diego Ruiloba y Ángel Vela a 1,33,7 minutos. Terceros finalizaron Efrén Llanera y Sara Fernández con 4,1 segundos más.
Rallye de asturianos acabando seis, además de sus respectivos copilotos, entre los diez primeros: cosa que creemos no se daba desde antes que el Princesa o Príncipe fuera Campeonato de España. Así la pareja astur-gala de Alberto Ordoñez y José Pintor finalizaban cuartos. Javier Villa y Enrique Velasco (Toyota Yaris N5) eran quintos de la general, además de primero N5. Esteban Vallín e Irene Caso (Suzuki Swift Sport Rally5 Kit) octavos de la general y primeros 2 ruedas motrices y primero de categoría 3.
Diego Ruiloba y Efrén Llanera segundo y tercer clasificado respectivamente
Copa Hyundai i20 N Rally
En la Copa Hyundai los locales Locales José Álvarez y Diego Álvarez volvían a tener la suerte de cara y se hacían con el liderato entre los i20 desde la segunda especial y ya no lo abandonarían durante todo el Rallye logrando la victoria de la copa y finalizando en novena posición de la general. Segunda posición en la Copa N Arnau Bartés y Miguel Velilla a 1:12,3 minutos. Terceros finalizaron los también asturianos Ángel Blanco y Carlos Riesgo con 3,9 segundos más.
Renault Clío Trophy Asfalto
Entre los Clío del Copa victoria para Juan Carlos Fernández y Óscar Arranz, que finalizaban 13 de la general, , por delante de Sergio Fuertes y Ariday Bonilla y de Javier Cañada y Aday Santiago Ortiz que finalizaron terceros.
Dacia Sandero Cup
Mientras en la Copa Sandero victoria para Hugo Rodríguez y Gemma Sánchez por delante de Joan Socias y Bartomeu Fluxa, y tercera posición para Pablo Alfaro y Javier Alfaro.
Ganadores de las Copas Hyundai i20 N, Renault Clío, y Dacia Sandero
Trofeo de Europa Ibérico de Rallyes Históricos
El Rallye Princesa de Asturias puntuable también para el Trofeo Europeo Ibérico de Rallyes en esta ocasión, además, en el apartado de históricos.
Entre éstos con una inscripción de ocho vehículos, la lucha estuvo entre Daniel Alonso y Pablo Sánchez (Ford Escort RS 1800 MK II) y su «invitado particular» los gallegos Jesús Ferreiro y Javier Anido (Ford Escort RS 200 MK II). Desde la primera especial los asturianos cogían la delantera aventajando a los gallegos en 14,1 segundos, pero la neutralización de los tramos les hacía perder dos especiales en la etapa del viernes, recuperando Ferreiro un segundo en el segundo paso por Riosa y empatando en Oviedo.
Para el Sábado Ferreiro lograba tres Scratch, mientras Alonso se anotaba uno y ambas pasadas por Bimenes empataban en tiempo, logrando la primera victoria con el Ford Escort Daniel Alonso con 4,2 segundos de renta sobre Ferreiro . Terceros finalizaron los veteranos José Ramón Campos y José Alfredo Álvarez (Ford Escort MKII) a poco menos de 14 minutos de la cabeza.
El precioso Ford Escort de Daniel Alonso con el vencía entre los históricos
