Asturias Campeonato Europa Rallyes Historicos

El rápido y espectacular Erik Comas gana el Rallye Asturias Histórico.

El francés con el Lancia Stratos no dio opción a sus rivales · El asturiano Daniel Alonso ganó en el campeonato de España y Asturias

Asturias fue el centro de atención, a nivel europeo,  en cuanto a vehículos históricos se refiere durante los últimos días. Oviedo acogía, a los participantes en el VIII Rallye de Asturias Histórico, celebrando el viernes por la mañana,  las verificaciónes técnicas y administrativas, y la ceremonia de salida en el marco de la Plaza de la Catedral, de la capital asturiana. Mucho público despedía a los equipos participantes al son del Asturias Patria Querida, entonado por la Banda de Gaitas Ciudad de Oviedo. Pravia, sede de la escudería organizadora, Pravia Autocompetición, acogería los parques de trabajo, neutralizaciones, y entrega de trofeos final.

Comas inalcanzable

La parte de competición del Rallye comenzaba en la tarde del viernes, los tramos de La Fallona, y Pravia, servían para adaptarse a los tramos asturianos, y comprobar hasta donde, cada cual podía llegar. El francés , ex piloto de Fórmula 1, entre otras disciplinas, Erik Comas copilotado por Yannik Rocher con Lancia Stratos HF dejaba claro, desde el principio,  que no venía simplemente a pasear su precioso y potente  Stratos por las carreteras asturianas, marcando uno tras otro los scratch de la jornada. Una prueba más de que no venía de paseo, es que rebajaba los mejores tiempos registrados en el tramo de La Fallona.

El ganador de la última edición del Rallye, el italiano “Pedro” y Emanuelle Baldacini con Lancia Delta HF Integrale 16 V., y uno de los favoritos a priori, solo podía acercarse en los dos pasos por La Fallona, quedando a 1 y 1.8 segundos respectivamente de Comas. El avilesino Daniel Alonso y Salvador Belzunces con Ford Sierra Coswort 4×4, muy conocedores del terreno, hacían los dos segundos mejores tiempos en el tramo de Pravia, a 1,4 y 0,8 segundos respectivamente.

02 Erik Comas - Yannik Rocher -Lancia Stratos HF- Ganadores del Rallye de Asturias Historico 2016

Más madera de Comas

En la jornada del sábado, aunque el parte meteorológico anunciaba chubascos dispersos para la zona, cosa que esperaban como “agua de mayo”, espectadores y algún piloto. Amaneció despejado y el sol calentó las cabezas y el asfalto con más intensidad a lo largo del día. Tres tramos, bonitos, rápidos y espectaculares, en tres bucles, con tres parques de trabajo y neutralizaciones pertinentes, formaban las pruebas a superar por los equipos en esta jornada.

El Tramo de Cañedo era el primero de la mañana, de nuevo Erik Comas hace scratch, alcanzando la segunda posición el francés Serge Cazaux y Vicent Clavier con Ford Sierra Coswort 4×4, pero a 11 segundos del primero, quedando tercero D. Alonso a 0,40 de este. En el segundo tramo de este primer bucle Agones, la historia se repite, y Comas le endosa 5,5 segundos a Alonso y 7,4 a Cazaux que es tercero, cuarto se coloca el espectacular Xesus Ferreiro y Xavier Antidio con Ford Escort MK II a 9,4 segundos del piloto del Lancia.

En el séptimo tramo del Rallye y tercero  de este primer bucle, Comas aventaja al segundo clasificado provisional, D. Alonso, en algo más de 26 segundos, y a Cazaux, que es tercero, en poco más de 42. parece relajarse y en el tramo de Prada S. Cazaux hace scrtach, solamente siete décimas más rápido que el asturiano Alonso, “Pedro” vuelve a tener suerte en un tramo y alcanza la tercera posición a 11,3 segundos del francés del Cosworth, el líder Comas cede 13,4 segundos en favor de Cazaux, y poco más de 12 en favor de Alonso, llegando en quinta posición.

Empieza la segunda sección de la mañana, con la segunda pasada por los mismos tramos, Comas marca de nuevo scrath en los dos primeros, en el tercero Prada, parece no dársele bien de nuevo por lo revirado de la parte final, sumado a que Cazaux va a por todas y no quiere perder el podium, marca un buen tiempo, y deja a Alonso en segunda posición 13 segundos, a “Pedro” , que es tercero, a 14,5, y le resta a Comas, cuarto, 14,6.

A falta de tres tramos para el final del Rallye, aún pueden pasar muchas cosas, Comas lidera la provisional, Alonso se encuentra a 31 segundos, Cazaux está decidido a no ceder y recuperar la diferencia de 36,5, que le separan de la cabeza.

Llega el primer tramo del último bucle, y aunque algunos le creían relajado, Comas hace de nuevo el mejor tiempo del tramo, rebajando los tiempos de las dos anteriores pasadas, y deja a Alonso a 4 segundos, y a Cazaux 10. En el TC. 12, Agones, con un asfalto derretido en muchas zonas por el calor reinante, que hacía más dificultosas las condiciones del tramo por sobrecalentamiento de neumáticos, Comas no consigue rebajar los tiempos de las dos anteriores pasadas, pero marca su décimo scratch del Rallye, y deja a Alonso segundo a 2,4, y a Cazaux, que en esta ocasión es cuarto a 9,1, tercero en este tramo se colocaba Ferreiro a 8,1 de Comas, y que a estas alturas de Rallye estaba cuarto provisional a 1 minuto 31 segundos del francés.

A falta de un tramo, todo parece decidido en las tres primeras posiciones, estando colocados en la provisional, por este orden, Comas, Alonso, Cazaux. Empieza el último Prada, Comas dosificando diferencias, o por que este tramo no se le dio bien en ninguna de las pasadas, hace quinto, y cede 11,9 segundos con respecto a Alonso, que consigue su primer y único scratch del Rallye. Cazaux que pasaba el tramo fortísimo, decidido aunque fuera a conseguir el segundo peldaño, sufre una salida de carretera, y aunque vuelve a la pista, pierde más de seis minutos con respecto a Alonso, y se hunde en la clasificación. segundo del tramo acabaría Ferreiro, tercero “Pedro”.

Al Parque cerrado de Pravia llegan como vencedores del Rallye, Erik Comas – Yannick Rocher con Lancia Stratos HF con un tiempo de 1h.36´14″, segundos en la general, y primeros de la clase E4 del europeo fueron Daniel Alonso -Salvador Belzunces con Ford Sierra Cosworth 4×4, terceros y primeros de clase D3 fueron los espectaculares Xesus Ferreiro – Xavier Antidio con Ford Escort RS 1800.

Otros ganadores de clase fueron:

Antonio Sainz – Javier Martínez – Porsche Carrera RS  5° Gral.   1° cl. C5

Maurizio Pagolla – Roberto Brea – Porsche 911 SC          7° Gral.   1° cl. D4

Antonio Parisi – Giusepe D´Angelo – Porsche 911 S       10° Gral.  1°B4

 

Daniel Alonso - Salvador Belzunces -Ford Sierra Cosworth 4x4- Primeros en el Campeonato de España y primeros clase E4 del Europeo, primeros del campeonato asturiano
Daniel Alonso – Salvador Belzunces -Ford Sierra Cosworth 4×4- Segundos y primeros clase E4 del Europeo, primeros Campeonato de España, y primeros del campeonato asturiano
 Jeus Ferreiro y Javier Antidio - Ford Escrt MK II- Tereceros absolutos y primeros de Clase D3
Jesus Ferreiro y Javier Antidio – Ford Escort MK II- Tereceros absolutos y primeros de Clase D3 del europeo, segundos en el Campeonato de España

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