Campeonato Europa Rallyes Histórico

Rallye de Asturias Histórico, Victoria sin oposición de “Lucky” – Pons

E. Comas solo pudo llevarse cuatro de los trece parciales • En el Campeonato de España el mejor fue C. Foncueva tras la debacle del equipo Past-Racing

Que el Rallye de Asturias Histórico es un referente de la disciplina, en territorio nacional, y una cita inevitable en el Campeonato Europeo es más que claro. Y en esta edición quedó más que demostrado por el excelente parque de vehículos que se dieron cita en Pravia, con prácticamente todos los pilotos seguidores del Campeonato en las diferentes categorías.

Con 48 equipos, en el apartado de velocidad, autorizados a tomar la salida y con representación de diez países, además de España, entre los favoritos cabía señalar a los máximos aspirantes del Campeonato de Europa comandados por  Luigi Battisttolli “Lucky” – Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale 16V.) que llegaba de ganar los últimos seis Rallyes en los que había participado y ante la ausencia a última hora del líder provisional de la categoría 4,  F. Canninghan, salía con todas las opciones para hacerse con la cabeza.

Encuadrado en categoría 2, el último ganador del Rallye, el francés Erik Comas –Yannick Roche (Lancia Stratos HF). A tener en cuenta también el rápido piloto italiano Lucio da Zanche  – Luca Beltrame (Porsche Carrera RS) y el líder provisional en categoría 3, Mauricio Pagella – Roberto Brea (Porsche 911 SC) con la preciosa decoración del Porsche Jocavi de Zanini.

Además el fuerte equipo local Past- Racing, con el patrón,  Daniel Alonso – Salvador Belzunces (Ford Sierra Cosworth 4×4) y el líder provisional del nacional, Cele Foncueva – David de La Puente (Ford Sierra Cosworth 4×4). Además en esta ocasión se veía reforzado con la presencia del actual campeón del CERA, Cristian García – Pablo Marcos (Ford Sierra Cosworth 4×4).

Y con monturas inferiores pero que figuraban en las quinielas, y asegurarían el espectáculo Xesus Ferreiro – Javier Anido (Ford Escort MK II)

Si en el Shakedown, con la ausencia de Lucky el dominador fue Comas,  la noticia dominante fue el cambio de montura entre Alonso y García, al notar éste que el Sierra Q8 mostraba problemas de aceleración.

Rallye de Asturias Histórico – 1ª Etapa

La primera etapa se corría el viernes de tarde, con dos tramos que se repetían en dos ocasiones, servía como preámbulo de la dura etapa que se correría el sábado.

“Lucky” demostraba su maestría al volante y la supremacía del Delta 4×4, frente al buen hacer de Comas,  llevándose las tres primeras especiales por una escasa diferencia frente al del Stratos, que hacía el scratch en el último tramo de la jornada y dejaba la clasificación provisional con una diferencia de tan solo 1,2 segundos por detrás de “Lucky”.

Las terceras posiciones  eran para Zanche, salvo en el tc. 2, que era para Ferreiro. Este abandonaba en el siguiente tramo de enlace por avería en el Escort. Igualmente Cristian García se veía abocado al abandono tras el segundo paso por  Somao cuando rodaba cuarto provisional. Abandòno también de Alonso, por rotura del cable del acelerador,  a escasos metros de la salida del Rallye, reparando in situ y renganchándose al Súper Rallye.

Igualmente el francés Serge Cazaux – Vincent Claber (Ford Sierra Cosworth 4×4) abandonaba, igual que el pasado año, por salida de carretera en el primer paso por el tramo de Pravia.

Foncueva era el primer español provisional,  ocupando la quinta posición a 1,32 minutos de la cabeza.

Erik Comas (Lancia Stratos) no pudo con la supremacía de Lucky con el 4×4

Mazazo de “Lucky” en la lluvia

El sábado amanecía con lluvia constante y esto no beneficiaría a los tracción trasera. Así los estrechos y revirados tramos asturianos se volvían pistas de hielo con el agua.

En el primer tramo, “Lucky” arrebataba de una tacada 17 segundos a Comas que era segundo, y algo más de 24 a Zanche. Foncueva con el Sierra 4×4 era cuarto a 27,4 segundos del Delta.

En Salas 1, aún más deslizante que el anterior, “Lucky” marca su quinto scratch en un tiempo de 8:50,400 para los 14,370 Km. de especial. Segundo se colocaría Foncueva a 21,3 segundos. Tercero Comas que cedía otros 22,6 con respecto a “Lucky” y cuarto era Zanche que quedaba a tres décimas de Comas.

En el siguiente tramo de enlace Alonso, que hasta entonces estaba realizando un modesto Rallye con problemas en el Sierra, se veía de nuevo apeado de la competición por avería.

El segundo bucle del día fue un reparto de scratch entre Foncueva que hacia el mejor tiempo en Cudillero 2, aventajando en  2,3 segundos a Comas y en 5,4 a “Lucky”, este hacía lo propio en Salas 2, y Comas hacia Scratch en Prada 2.

Como consecuencia a falta del último bucle, “Lucky” lideraba la provisional en un tiempo de 1:12.42,300. Segundo estaba Comas a 47,7 de la cabeza, tercero Zanche 1.10,200, y cuarto Foncueva  que cedía 2,46 minutos con respecto al primero.

Con todo esto “Lucky” se limita a cuidar la dura mecánica del Delta y a dosificar diferencias, dejando los dos siguientes tramos para Comas y el último para Zanche.  Ocupando Foncueva las cuartas posiciones en todos salvo el último donde fue meritoria la cuarta posición ocupada Antonio Sainz – Javier Martínez (Porsche Carrera RS 3.0).

Con todo esto “Lucky” y la ex mundialista Fabrizia Pons se hacían con la victoria final en un tiempo de 1:36.14,400. Segundo y primero de categoría 2, fue Erik Comas y Yannik Roche con un tiempo de 1:36.57,30 a 42,9 segundos de la cabeza. Tercero acabó Lucio da Zanche a 1.33,700 de  “Lucky”. Cuarto y primer español, y segundo de categoría 2, el asturiano Cele Foncueva y David de La Puente con 1:40.35,900. Quinto  y primero de categoría 3, el equipo austriaco formado por Karl Wagner y Gerda Zauner (Porsche 911 SC).

Por otro lado la categoría 1 fue ganada por el italiano Antonio Parisi – Giusepe Dangelo (Porsche 911 S) que sigue líder provisional de la misma. Antonio Sainz finalizaba sexto y tercero de categoría 2.

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