El trasera de McCormack pudo con el total de «Zippo» bajo la lluvia de Asturias • Ferreiro y Anido pierden el pódium en el último tramo conformándose con el CERVH.
El 15 Rallye de Asturias Histórico resultó ser bastante más emocionante de lo que a priori se esperaba. Con amenaza de lluvia durante todo el fin de semana, y la presencia de «Zippo» y Nicola Arena (Audi Quattro), ganadores en las tres últimas ediciones consecutivas en este rallye, se presumía como claro favorito a la victoria final.
Pero a los italianos les salió «un duro hueso» de la mano del equipo irlandés de Martin McCormack y Barney Mitchel (BMW M3 E30). Ofreciendo un gran espectáculo y riña entre dos generaciones de coches de Rallyes. Decantándose al final la victoria del lado del tracción trasera de los irlandeses, por tan solo 1,6 segundos, después de dos días de competición y nueve tramos cronometrados con climatología cambiante en la jornada del viernes y mucha lluvia en le sábado.
Viernes cuatro tramos y un 2 a 2
El Rallye comenzaba en la tarde del viernes con dos tramos a doble pasada, con lluvias intermitentes y suelo mojado en todo el trazado, que se complicaba por la suciedad dejada por los mismos participantes para el segundo bucle.
En la primera especial, Hotel Rey Silo, el clásico Cañedo. «Zippo» comenzaba marcando diferencias frente a los traseras, aventajando a Jesús Manuel Ferreiro y Xavier Anido (Ford Escort RS 1800 MK II) por 3,9 segundos. La tercera plaza era para los checos Vojtéch Stajf y Verónika Havelkova (Toyota Celica GT-Four ST 165) con 7,1 segundos más que los gallegos. El a la postre ganador del Rallye, McCormack, más bien cauto, acababa sexto con algo más de 20 segundos perdidos.
En Puerta de Occidente-1, los irlandeses ya parecen estar hechos al asfalto asturiano y hacen su primer Scratch, devolviendo a Zippo que acaba por detrás 15,1 segundos. Ferreiro repite en la tercera posición y cede 8,2 segundos más.
Comienza el segundo bucle, y en Hotel Rey Silo-2 el asfalto comienza a secarse, con algunas humedades en la especial. Zippo vuelve a hacer el Scratch y rebaña 4,2 segundos a Ferreiro, y 3,3 más a los italianos Angelo Lombardo y Giovanni Battista (Porsche 911 Carrera RS 3.0) que son terceros. McCormack, a quien no le hace bien esta especial, es cuarto y pierde 9,5 segundos.
La última especial del día, Puerta de Occidente-2, tramo fetiche para el irlandés McCormack pues repite el Scratch, restándole 5,5 segundos a Zippo. Ferreiro pretende entrar en lucha pero es inalcanzable, repitiendo tercero a 11,2 de Zippo. Lombardo igualmente manteniendo el tipo y esperando acontecimientos de cara al pódium, se coloca por detrás de los gallegos a 4 décimas.
Zippo líder provisional
Tras la primera etapa con estos cuatro tramos, Zippo se iba como líder provisional con una ventaja de 9,1 segundos sobre McCormack, y 27,5 sobre Ferreiro que era tercero. Por detrás Lombardo estaba casi 52 segundos, y Vojtéch ya sobrepasaba el minuto.
Sábado decisivo con lluvia constante
El sábado, como se esperaba amanecía con mucha lluvia, y los participantes deberían sortear dos bucles con los tramos de Agones, Pravia, y Salas.
En Agones-1, McCormack demuestra encontrarse muy a gusto con la lluvia asturiana, clima muy similar al irlandés, y marca el primer Scratch del día con Ferreiro por detrás a 2,3 segundos. Zippo no centrado y esperando acontecimientos, hace tercero a 4,6 segundos. Los también irlandeses Donagh Kelly y Rory Kennedy (BMW M3 E30) que en la etapa anterior sufrían con el precioso M3, lanzaban un ataque para no perder la estela del pódium, y aquí terminaban por detrás de Zippo a 5,5 segundos.
Aquí abandonan por avería en el BMW M3, los asturianos Cele Foncueva y David de La Puente cuando jugaban un papel más bien discreto dentro Campeonato de Europa.
Viendo como se desarrollaban los acontecimientos no estaban las cosas claras para el «tri ganador» del Rallye. En Pravia-1, McCormack hace su cuarto Scratch del Rallye restándole 3,4 segundos más a Zippo que la precede. Ferreiro vuelve a marcar el primero del resto cediendo 11,9 segundos más.
El bucle lo completaba Salas-1, Zippo hace el Scratch pero solo consigue superar a McCormack por 9 décimas. Kelly con opciones de lucha por el pódium es tercero a 15,4. Ferreiro es cuarto a 1,6 segundos del anterior.
Último bucle y máxima emoción por la victoria.
Una diferencia redonda de solo 2 segundos a favor de Zippo, presagian un último bucle de máxima expectación.
El accidente de un vehículo de la caravana de seguridad hace el el segundo paso por Agones sea cancelado. con lo que la diferencia de segundos se mantiene a falta de dos especiales.
La escasa diferencia obliga a que los tiempos se registren a la milésima. Pravia-2 es para McCormack que resta a Zippo 3,259 segundos y con ello se pone líder provisional con una renta de 1,2 segundos.
Ferreiro empieza a sufrir problemas en el Escort y es cuarto cediendo algo más de 27 segundos. Aquí Vojtéch es tercero solo por 659 milésimas.
El ataque de Kelly por estar en el pódium, le llevaba a sufrir una salida de carretera donde el M3 salía mal parado y como consecuencia se veía obligado a abandonar.
Última especial de infarto, los 12,341 km. de un tramo con piso cambiante, roto y muchos charcos en la última mitad, y solo 1,2 segundos de diferencia, iban a marcar la victoria entre un tracción trasera o un tracción total.
Zippo acaba primero y marca 8,04,6 casi veinte segundos menos que su anterior pasada. McCormack viene dos minutos por detrás, y en la anterior pasada por el tramo hacía solo 9 décimas más que el italiano. Llega y marca 8:04,2. Solo 4 decimas menos.
Final para McCormack
Por lo que Martin McCormack y Barney Michel se proclaman vencedor del Rallye, y primeros de categoría 4, con una renta de 1,6 segundos sobre «Zippo» y Nicola Arena que a la vez son primeros de Categoría 3.
Ferreiro que en la última especial sufría para llegar a meta perdiendo más de 2 minutos, perdía con ello el tercer escalón del pódium que era para los checos Vojtéch Stajf y Veronika Havelkova a 3,23 minutos. Ferreiro y Anido acababan cuartos con 12,1 segundos más.
La categoría 2 del EHRC era para Angelo Lombardo y Giovanni Batista, y la categoría 1 para James Potter y Tim Sayer (Ford Escort Twin Cam MK I).
El tres veces ganador del Rallye Zippo y Arena tuvieron que conformarse con una segunda posición
CERVH
Dentro del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, la lucha estuvo entre Ferreiro y la pareja germano-checa de Jurgen Geist y Josef Kral (BMW M3 3,2 E36). Entre ambos se repartían los Scratch en la jornada del viernes en un impares para Ferreiro, y pares para Geist.
El sábado las victorias parciales eran para Ferreiro, salvo el TC10 donde los problemas en el Escort le hacían perder mucho tiempo, y la victoria era para Geist. Entre estos se intercalaban Manuel Muniente y Diego Rodríguez (BMW M3 3,2 E36) que lograban cinco segundos puestos. Muniente era penalizado además, con treinta segundos por asistencia fuera de zona permitida.
Ferreiro y Anido se mantuvieron en Pódium del ERHC hasta el último tramo. Primero de Pre-81 en el CERVH
Ferreiro y Anido eran primeros del campeonato de España logrando la victoria en Pre-81. Jurgen Geist y Josef Kral finalizaron segundos con 44,4 segundos más, logrando la victoria en Pre-2000, Muniente y Rodríguez finalizaron terceros y segundos de Pre-2000.
En Pre-90 la victoria fue para la pareja asturiana formada por Miguel Ángel García y Monica López (VW Golf GTI 16 V.).
En el trofeo Classic Siluetas, victoria para Daniel Alejandro Remuiñan y Álvaro Cerqueiras (Peugeot 205 Proto Yacar), al sufrir avería en el último tramo su compañero Calviño.
Mientras en Classic la victoria fue para Pau Romero y Tania Comellas (Peugeot 205 Rallye). Por detrás finalizaron José Ramón Campos y José Alfredo Álvarez (Ford Escort RS 2000 MK II), y terceros Ángel Dominguez y Raquel Quintana (Opel Corsa A).
Ganadores de Pre-2000, Pre-90, y Classic Siluetas
Regularidad
En Regularidad Sport victoria para los hermanos Carbonell con el Ford Sierra Cosworth 4 x 4, por delante de Asier Santamaría y Roberto Rentería con idéntico vehículo.
Mientras en Regularidad 60 KM/H. la victoria fue para Rufino Sasian y Eloy Ricardo con Porsche 911 SC/RS 3.0. La segunda posición fue para los gijoneses Gustavo César Alija y Víctor Francisco Suárez con Peugeot 205 Rallye.
