Gr. A Legend Rallye

El cuarto Rallye Legend Gr. A para Magariños

Los BMW M3 coparon las primeras plazas · Tan sólo 22 equipos de los 39 que tomaron la salida lograron acabar

El IV Gr. A Rallye Legend se corrió por segundo año consecutivo por tierras asturianas dentro de la infraestructura del Rallye Princesa de Asturias, corriendo sólo la segunda etapa del Rallye. Cuarenta y tres equipos se inscribían con vehículos del grupo A de los años ´80 y ´90, de las categorías de WRC, Kit Car, Gr. A, amen de los autorizados grupo B.

Treinta y nueve equipos se presentaban en la salida del Rallye que conmemoraba al M3 E30, siete vehículos de este modelo estaban presentes. Entre los favoritos, a priori para la victoria final, se barajaban sobre todo tres nombres, el mejicano Ricardo Triviño que se presentaba con el ya visto Peugeot 206 WRC. El local Manuel Antonio (Lolo) García, que estrenaba una unidad de Ford Escort Rs Cosworth de Past – Racing, y el gallego Víctor Magariños con su BMW  M3, con el que en la pasada edición había quedado segundo.

Ya en el primer tramo de la mañana del sábado, Ricardo Triviño y Mario González -Peugeot 206 WRC-, marcan el mejor crono con un tiempo de 8:21,600. Como referencia de que en este Rally no van de paseo, sirva que el mejor tiempo de los nacionales en este tramo fue de 7:41,700. Segundo acababa Manuel Antonio García y Agustín Ramos -Ford Escort Rs Cosworth- a 4 segundos de Triviño. Tercero sería el otro equipo de Past-Racing, Cele Foncueva y Salvador Belzunces -Ford Sierra Cosworth 4×4-.

En el segundo tramo Villaviciosa, al igual que en la pasada edición, Triviño sufre problemas mecánicos y se ve obligado a abandonar. Lolo marca el scratch haciendo 17 segundos menos que el segundo, Javier Martínez y Marcos Fernández -Renault 5 GT turbo-. Terceros serían los maliayos Jesús Álvarez y Nacho Madrera -BMW M3 E30-, que quedaban a algo más 18 segundos del scratch.

El largo tercer tramo Colunga Piloña, que podía marcar diferencias, era neutralizado dando el mismo tiempo a todos los participantes.  Con ello se acababa la primera mitad del rallye y se llegaba al parque de trabajo de La Manjoya, Lolo García encabezaba la provisional con un tiempo de 36:06,800, Jesús Álvarez era segundo a 42,300, y Magariños tercero, a 0,8 segundos de Álvarez.

Cuando todo parecía que Lolo García sería el claro ganador por la diferencia acumulada, llega el segundo paso por el tramo de Siero y el praviano sufre problemas en el Escort, perdiendo más de diez minutos y toda opción al triunfo. Magariños hace el mejor crono, seguido de Martinez y de Jesús Álvarez. En el segundo paso por Villaviciosa, Lolo que perecía haber solucionado los problemas, hace un nuevo scratch, le sigue Magariños a 19,400 segundos, y Álvarez a 21,600.

En el último tramo del Rallye, el largo Colunga Piloña, nuevo batacazo para Lolo que esta vez se tiene que ver obligado a abandonar por avería en el Escort. Mejor tiempo para Magariños con 17:52,900, Álvarez hace segundo a 1 segundo y medio, y José María Martínez tercero a 2,300 segundos.

De los 22 equipos que lograron llegar al final del Rallye, Víctor Magariños y Juan Carlos Asorey -BMW M3 E30-, suben un peldaño con respecto a la pasada edición que quedaron segundos, y se proclaman vencedores del IV Gr. A Legend Rally, con un tiempo de 1h.13’40”700. los locales Jesús Álvarez y José Ignacio Madrera -BMW M3 E30-  se quedan con el segundo peldaño a 13,9 segundos del ganador,  el tercer escalón, consiguiendo el triplete entre los homenajeados M3, es para José María Martínez y Sergio Ramírez -BMW M3 E30-. Cuarto y primer Kit Car sería Pablo Pazó y José Ramón Seoane – Peugeot 106 Kit Car-. Quinto y primer A90 fueron Francisco Pérez y Alfredo Álvarez -Seta Ibiza GTI-. Entre los grupo B presentes el ganador fue José Antonio Martín y Francisco Javier Martín -Renault 5 Turbo 2-, que ocuparon la cuadragésima posición general.

J. Álvarez y J. I. Madrera BMW M3, segundos clasificados
J. Álvarez y J. I. Madrera BMW M3, segundos clasificados
J. M. Martínez y S. Ramírez BMW M3 terceros en la final
J. M. Martínez y S. Ramírez BMW M3 terceros en la final

Clasificación Final

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